Category Archives: 尖端科技

寫下新頁的獵戶座太空船，只用 11 年前 iBook 使用的單核心 CPU
作者 |發布日期 2014 年 12 月 18 日 9:31 |
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分類 晶片 , 會員專區 , 航太科技

美國航空暨太空總署（NASA）於美東時間 12 月 5 日上午順利完成首次獵戶座（Orion）太空船無人飛行測試任務，看著人類跨出前進火星的歷史性一大步，你或許會想著，獵戶座裡一定配有先進技術的高規格優良設備，才能順利完成這項航太科技界的壯舉吧！那麼你就大錯特錯了。 繼續閱讀..

全球薪資成長停滯，科技進步釀的禍？
作者 |發布日期 2014 年 12 月 17 日 17:34 |
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分類 人力資源 , 會員專區 , 機器人

長期以來支持社會運作，讓人們安居樂業的工作分配機制，正在面臨巨大的挑戰，而挑起戰火的不是什麼外籍勞工搶飯碗這麼簡單的事，而是具備人工智慧的機器人。未來機器不再替人類創造工作機會，而是會大量入侵人類原本舒適的安樂窩。 繼續閱讀..

海平面上升 NASA 遭殃，甘迺迪角發射場受威脅
作者 |發布日期 2014 年 12 月 14 日 0:00 |
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分類 會員專區 , 環境科學 , 航太科技

美國航空暨太空總署（NASA）熱熱鬧鬧的試飛獵戶座（Orion）太空船，吸引全球太空迷的注意的同時，卻得同時規劃自保之策，因為獵戶座以及先前許多 NASA 太空計畫的發射地點，位於美國佛羅里達州，舊名卡納維爾角（Cape Canaveral）的甘迺迪角發射場，受到全球暖化，海平面上升以及極端氣候的影響，已經暴露於海浪的威脅之下。 繼續閱讀..

北海道新幹線「H5 系」試運行，北海道到本州青森僅需 1 小時
作者 |發布日期 2014 年 12 月 08 日 19:09 |
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分類 尖端科技 , 會員專區

預計 2016 年春天首階段通車的北海道新幹線「H5 系」列車，2014 年 12 月 7 日凌晨首度試運行至日本本州島。行駛路線自北海道新函館北斗站，經青函隧道橫越津輕海峽，行駛至青森縣今別町的奧津輕今別站。列車以每小時 30 公里低速行駛，沿路進行電力系統切換測試。未來正式通車後，新青森─新函館北斗的車程只要 1 小時。

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太空船獵戶座試飛成功，NASA 預計 2030 年中期航向火星
作者 |發布日期 2014 年 12 月 08 日 18:46 |
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分類 尖端科技 , 會員專區 , 自動化

先前「科技新報」報導美國航空暨太空總署（NASA）進行前進火星首部曲－－獵戶座（Orion）太空船無人飛行測試任務，於美東時間 12 月 5 日上午 11 時 29 分（台灣時間 12 月 6 日深夜 12 時 29 分）順利完成近 4 個半小時的首度無人試飛，為人類探索火星開啟新紀元。 繼續閱讀..

無人機人才搶手！美企開出年薪 10 萬美元招募無人機駕駛
作者 |發布日期 2014 年 12 月 07 日 12:00 |
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分類 人力資源 , 尖端科技 , 會員專區

商用無人機熱潮在美國科技業持續延燒，亞馬遜（Amazon）、Google、Facebook 等大公司競相公布自家的無人機計畫，最近又傳出運動攝影機品牌 GoPro 也將加入這場空中大戰，而現在，各家科技大廠為了搶奪市場先機，開出優渥的薪資條件來吸引無人機駕駛員及饒富經驗的無人機開發工程師。 繼續閱讀..

水中「捷豹」，南極研究新悍將
作者 |發布日期 2014 年 12 月 07 日 0:00 |
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分類 尖端科技 , 會員專區

過去測量南極海冰厚度有以下幾種方法：衛星觀測，冰層鑽探，海洋科學家親自到南極觀察、研究，也有許多缺點，衛星觀測的準確度會受到積雪影響，研究人員進入南極不但費用高昂，乘船能夠進入的區域也會受到冰層厚度的限制。現在伍茲霍爾海洋研究所（Woods Hole Oceanographic Institute, WHOI）開發自動水下機器人（Autonomous Underwater Vehicle, AUV）探測南極海冰的厚度， 一勞永逸解決上述問題。這款水中捷豹（Jaguar）將成為繪製南極冰層高解析度 3D 地圖的得力悍將。

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登上火星首部曲！獵戶座於台灣時間 12 月 5 日晚間 8 點試飛
作者 |發布日期 2014 年 12 月 05 日 17:50 |
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分類 尖端科技 , 會員專區 , 航太科技

人類要踏出登上火星的第一步了！美國航空暨太空總署（NASA）將在美東時間 12 月 5 日上午 7 時 5 分（台灣時間 5 日晚上 8 時 5 分）進行獵戶座（Orion）太空船無人飛行測試任務，這是繼 1972 年 12 月阿波羅 17 號完成人類史上第 6 次登月任務後，近半世紀以來首次準備往太空更深處探索的太空船，經過這次測試任務後，未來的最終目的將是載人登上火星。 繼續閱讀..

電梯也要革命! 德國工業巨擎打造橫向、磁浮動力電梯
作者 |發布日期 2014 年 12 月 04 日 16:44 |
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分類 尖端科技 , 會員專區

這個世界所有產業都在發生革命，就連你我平常使用的電梯也是，別以為上上下下的電梯在科學家眼中沒有缺點，光是線纜、速度、運行方向就不符合現代都會的需求，德國重工業巨擎 ThyssenKrupp 就研發出沒有線纜的磁浮電梯，以及橫向行走的循環電梯，準備 2016 年問世。 繼續閱讀..

Foxbots 研發進度慢、精度不達標，郭台銘「百萬機器人」夢碎
作者 |發布日期 2014 年 12 月 04 日 11:13 |
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分類 尖端科技 , 會員專區 , 機器人

自 2011 年 8 月郭台銘宣布富士康「百萬機器人」專案以來，爲此投入了巨額研發預算，希望最終能替代生産線工人的重複性勞動，Foxbots 開發方案源自於汽車組裝産線的機械手臂，作業精度遠未能達到組裝智慧型手機産品的要求，同時機器人的研發進度難以跟上行動裝置産業的産品更新，「百萬機器人」專案距離郭台銘的目標還非常遙遠。 繼續閱讀..

險路難行人類撐不住，福特改用機器人試車
作者 |發布日期 2014 年 11 月 29 日 12:00 |
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分類 會員專區 , 機器人 , 汽車科技

每輛新車正式上市前都得經過一連串的試駕，有些是為了調整駕駛的手感與舒適度，有些則是為了測試安全性與耐用性，例如開在最惡劣的道路上，要開上多久才會損壞或解體，這時車廠就會面臨一個「小」問題，那就是，重複開著同一路徑不僅很無聊，在惡劣道路上顛簸又是活受罪，更根本的是人體比車體脆弱得多，恐怕汽車都還沒開到損壞、解體，駕駛的人就先「解體」了。

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