Uber 去年收入為 113 億美元，大部分營收來自出租車預訂應用程式，UberEats 比例也在增加，但是2018 年營運虧損達 30 億美元，10 年中 Uber 已經燒掉 79 億美元，成為歷史上虧損最大的科技公司，公司甚至已承認因折扣與激勵措施和新技術投資，未來將繼續虧損，然而風險投資公司為何還是挺 Uber？ 繼續閱讀..
Category Archives: 共享經濟
運管新規 103-1 影響代駕及背後辛苦支撐的家庭，Uber 打溫情牌呼籲撤回 |
作者
陳 瑞霖|發布日期
2019 年 04 月 11 日 19:19 |
|
Uber 與合作的代步駕駛不滿 103-1 運管新規，繼續抗爭活動。今日 (4/11) Uber 和代駕業者代表呼籲撤消103-1運管新規。而在未有充份代表性以及充分溝通協助狀況下，Uber 和代駕業者要政府延長協商期，並且發動乘客的連署活動。 繼續閱讀..
馬尼拉塞車苦，搭共享直升機新台幣 4 千元起跳 |
|
作者
中央社|發布日期
2019 年 04 月 03 日 18:15 |
|
菲律賓馬尼拉塞車嚴重，尖峰時短短幾公里堵上 1 小時還到不了。新加坡新創公司引進「共享直升機」，最短路線約 5 公里，花 6,900 披索（約新台幣 4 千元）就能快速抵達目的地。 繼續閱讀..
Lyft 終於上市了，但更說明網路叫車真不是好生意 |
|
作者
品玩|發布日期
2019 年 04 月 02 日 7:45 |
|
虧錢上市的公司並不少見，但越臨近上市卻對盈利藍圖越沒把握，卻不妨礙市場熱情追捧的公司，Lyft 絕對是目前最好的代表。 繼續閱讀..
Uber 命運倒數 30 天，北亞區總監喊話：不排除重新檢視台灣營運方式 |
|
作者
數位時代|發布日期
2019 年 03 月 29 日 8:15 |
|
距離交通部預告修正「Uber 條款」──《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1 的 2 個月公告期限，僅剩一半時間，經過 2 場公聽會後，政府修法方向似乎仍沒有轉變，讓 Uber 相當擔憂，「萬一法規真如目前版本實行，就得重新評估在台的營運方式了」。 繼續閱讀..
WeWork 2018 年營收和虧損翻倍，仍將進行多元化擴張 |
|
作者
36Kr|發布日期
2019 年 03 月 27 日 7:30 |
|
全球共享空間巨頭 WeWork 在 3 月 26 日發表 2018 年業績，營收從 2017 年 8.86 億美元增長到 18 億美元，虧損也從 9.33 億美元增長到 19 億美元。 繼續閱讀..
