Category Archives: 汽車科技

福斯考慮棄用輝達，押注中國 AI 車用晶片生態
作者 |發布日期 2026 年 03 月 17 日 14:20 |
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分類 中國觀察 , 晶片 , 汽車科技

在面對中國電動車市場的激烈競爭時，德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）正計劃轉向中國本土的晶片供應商，減少對美國晶片巨頭輝達（Nvidia）的依賴。根據報導，福斯汽車首席技術長托馬斯·尤爾布里希（Thomas Ulbrich）表示，隨著中國本地晶片技術的進步，「對我們來說，沒有理由繼續依賴Nvidia」。 繼續閱讀..

不只養龍蝦、上太空，黃仁勳 GTC 演講四大亮點一次看
作者 |發布日期 2026 年 03 月 17 日 10:40 |
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分類 AI 人工智慧 , Nvidia , 晶片

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳今天宣布推出企業級「養龍蝦」AI 代理平台 NemoClaw、太空資料中心計畫、Vera Rubin 架構晶片細節和機器人應用進展，並點名台積電、三星等重要供應商將代工生產輝達晶片，宣告 AI 運算從訓練跨入推論時代。 繼續閱讀..

4Q25 全球電動車牽引逆變器裝機量創新高，高壓平台滲透率持續提升
作者 |發布日期 2026 年 03 月 16 日 15:50 |
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分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

根據 TrendForce 最新電動車牽引逆變器研究，2025 年第四季因純電動車（BEV）銷量較前一年同期成長，帶動全球逆變器市場裝機量攀升至 965 萬台左右，創近兩年新高，顯示電動化趨勢與單車電驅系統搭載率持續提高。

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汽車無實體按鍵與機械門把成安全隱憂，中國與歐盟打算找回以前設計
作者 |發布日期 2026 年 03 月 16 日 7:50 |
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分類 交通運輸 , 國際觀察 , 汽車科技

過去十年──特別是電動車興起後，汽車內裝快速走向「消費電子化」：功能集中到一塊中控螢幕、靠軟體更新，汽車不再是種固定規格，而是會隨著軟體更新逐步變化的體驗。這背後有商業邏輯，主要是把大量按鍵模組與旋鈕改成少數通用零件（甚至沒有），讓座艙更易於跨車系複用，然後把差異化放在軟體與服務上。

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