台灣固態鋰電池公司輝能科技繼 2023 年 5 月宣布在法國設電池超級工廠，桃園觀音工廠今年下半年投產，今（19）也捎來好消息，預計明年固態電池就可以實際「上車」，法國超級工廠也預計明年就可動工。
捎來好消息，輝能科技固態電池 2024 實際裝車 |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2023 年 10 月 19 日 18:00 |
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Tag Archives: 固態電池
新能源車固態電池發展分析 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 07 月 12 日 7:30 |
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液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國，促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術，但因材料和技術掌握度較不純熟，推進速度緩慢，反而給日本、南韓、中國後來居上的機會；日本掌握固態電池多數專利，且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車；中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池；南韓停留在小規模驗證階段，最快量產目標訂在 2030 年；台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..
豐田能靠固態電池在新能源車賽道彎道超車嗎？ |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 07 月 05 日 11:00 |
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豐田 CTO 中島裕樹 6 月 13 日技術大會時表示，已找到適合材料，能在 2027~2028 年實現全固態電池技術商業化，並向市場投放全固態電池的新能源車。 繼續閱讀..
豐田固態電池有新突破，尺寸、成本及重量皆砍半 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 07 月 05 日 8:42 |
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豐田汽車（Toyota）固態電池科技有全新突破，可望將車用電池的尺寸、成本及重量砍半，預計 2027 年就能商業化。
相同材料僅微調製程，成功打造更有效的固態電池電解質 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2023 年 06 月 14 日 15:53 |
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同樣的材料、不同的製造方式，就會有截然不同的效果，美國科學家微調了一下固態鋰離子電池的製造方法，便改變原有電池電解質的缺點，有望打造更安全與高效的鋰固態電池技術。
台科大與麻省理工合作，雙槳輪突破固態電池困境 |
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作者
中央社|發布日期
2023 年 03 月 20 日 16:35 |
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電動車動力出現新曙光，台灣科技大學與美國麻省理工團隊合作，首次發現利用「雙槳輪」機制，加速固態電池充放電速度，解決固態電池困境，研究登上權威期刊封面。 繼續閱讀..
七家最受投資人青睞的鈉電池企業 |
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作者
綠學院|發布日期
2022 年 11 月 08 日 8:15 |
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這些年因工作認識很多投資人，投資前都會請筆者幫忙分析電池技術與市場，於是筆者從阿宅技術男、進化成為能用投資人邏輯溝通的技術人。 繼續閱讀..
