歐洲投資銀行注資 6,000 萬歐元，助浮式基礎離岸風能商用化 |
作者
藍 弋丰|發布日期
2018 年 11 月 20 日 7:45 |
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浮式基礎能夠讓離岸風機架設在更深的海域，然而，當前離岸風能成本已經快速下跌到逐漸具備經濟競爭力的同時，浮式基礎卻一直還只在小規模研究測試階段，與主流技術的發展有相當大的落差，歐盟決定出手幫助浮式基礎技術的發展，2018 年 10 月，歐洲投資銀行（European Investment Bank，EIB）能源示範計畫（Energy Demonstration Projects）注資 6,000 萬歐元貸款，給浮式基礎風能開發商 WindPlus，在葡萄牙北岸建立 25 百萬瓦發電容量的浮式基礎離岸風場。 繼續閱讀..
運用風力與太陽能技術，挪威無人帆船成功橫渡大西洋 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 09 月 18 日 13:00 |
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挪威帶頭衝，歐洲電動車銷售量突破百萬大關 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2018 年 08 月 29 日 17:50 |
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根據 EV volumes 資料顯示，歐洲上半年電動車（含純電池動力與插電式混合動力車）銷售量猛增，歷史累計銷售量已在 6 月正式突破百萬輛大關。 繼續閱讀..
Facebook 用 294MW 風能為兩座北歐資料中心供 100% 綠電 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 05 月 29 日 17:10 |
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瑞典 Luleå 與尚在建設中的丹麥 Odense 可說是 Facebook 兩座最北邊的資料中心，而近日 Facebook 與挪威電力公司 Vattenfall、投資管理公司 Luxcara 簽署協議，將利用挪威的 3 個風場、共 294MW 電力為兩座資料中心供 100% 綠電。
炎熱太陽反阻太陽能發電，高緯度的低溫與長日照有另類優勢 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 03 月 30 日 7:30 |
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通常提到太陽能，大多人會覺得該技術效能只適合在晴朗炎熱的地方發展，但這項認知可能不太準確。日照時數固然重要，但其實溫度也會大大影響太陽能的發電效率，且處於低溫環境較佳，這也是為何近年來浮動式太陽能備受看好的原因之一，水可降低面板溫度，進而提高效率。
追求海上零排放，挪威全電動渡輪漸具規模 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 03 月 11 日 0:00 |
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無論是電動車還是電動巴士，陸上交通工具逐漸往節能減碳發展，而海上運輸系統也不例外，許多廠商開始研發太陽能貨輪或是電動渡輪，其中身為綠能泱泱大國的挪威，近年不斷研發電動渡輪與貨船技術。 繼續閱讀..
世上最大漂浮式離岸風電性能超乎預期，平均風力容量因數高達 65% |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 03 月 09 日 8:30 |
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世界最大浮動式離岸風電 Hywind Scotland 2017年 10 月成功在英國蘇格蘭外海投產，在長達 3 個月的風力測試中，表現也令人滿意。根據挪威國家石油公司（Statoil）資料，電廠平均風力容量因數（Capacity Factor）達 65%，遠高於美國陸上風電平均的 37%，也比一般離岸風電還要高。 繼續閱讀..
綠色大國挪威新目標，2040 年前短程航班全改電動飛機 |
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作者
Emma stein|發布日期
2018 年 01 月 19 日 11:18 |
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據估計，全球碳排放量約 2～3% 是飛機航行帶來的，做為領銜綠色能源的泱泱大國，挪威國有航空運營商 Avinor 最近宣布了一個野心勃勃的新目標：2040 年前全國所有短程航線將改用電動飛機飛行。
向綠能邁步，殼牌擬在石化基地建 20MW 的太陽能廠 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 01 月 18 日 10:00 |
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歐洲石油大廠皇家荷蘭殼牌（Royal Dutch Shell）曾承諾在 2020 年前，每年在綠能投入至少 20 億美金，執行長也在先前表示，投資再生能源是一條不歸路。而殼牌近日又有新的能源項目，計劃今年將在位於挪威的 Moerdijk 石化基地建立 20MW 的太陽能廠。 繼續閱讀..
挪威 2017 年新車銷售，電動和油電車過半 |
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作者
中央社|發布日期
2018 年 01 月 04 日 10:00 |
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3 日公布的統計數據顯示，電動車和油電複合動力車占挪威 2017 年新車銷售總量 52%，相較 2016 年的 40% 頗有成長。這也證實挪威確為無碳運輸領域先驅。 繼續閱讀..
