Tag Archives: 歐盟

歐盟關稅成為催化劑，中國車廠加速啟用 14 座海外新廠
作者 |發布日期 2024 年 07 月 09 日 14:05 |
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分類 中國觀察 , 國際觀察 , 國際貿易

歐盟 4 日啟動中國製純電動車加徵反補貼關稅臨時措施，雖有新加徵關稅百分比，但相較 6 月 12 日比率無太大差異，比亞迪 17.4%、吉利 19.9%、上汽 37.6%，認定配合調查但未抽樣的車廠加徵 20.8%，共計 13 家車廠，其餘未在名單車廠加徵 37.6%。

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歐洲太陽能發展未適當搭配儲能，導致負電價時間大增
作者 |發布日期 2024 年 07 月 08 日 8:10 |
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分類 太陽能 , 科技政策 , 能源科技
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西歐國家積極推動綠能，太陽能發展有相當規模，但當初各國推動太陽能目標，大力砸補助，只求表面太陽能比例上升，讓環保主張者滿意，卻未詳細規劃用電需求，更疏忽對應能源儲存建設，結果是每當太陽能發電高峰，批發電價屢屢出現負值。 繼續閱讀..

蘋果 AI 延後推出，科技巨頭面臨歐盟法規挑戰？
作者 |發布日期 2024 年 07 月 04 日 8:00 |
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分類 AI 人工智慧 , Apple , 科技政策

科技創新與監管法規又開啟拉鋸戰，其中蘋果最近聲明引發討論：歐盟地區多項備受期待的 AI 功能延後推出，源於歐盟《數位市場法》（Digital Markets Act，DMA）的嚴格要求。這是否預告科技巨頭又將面臨前所未有的法規挑戰？DMA 對蘋果等科技巨頭會產生多大影響？ 繼續閱讀..

歐盟低碳轉型政策觀察
作者 |發布日期 2024 年 07 月 02 日 7:20 |
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分類 ESG , 國際觀察 , 技術分析

歐盟政策是成員國執行低碳轉型的依據，因此多設有中長期目標願景，歐盟近期提出的政策聚焦在強化技術發展，例如《淨零產業法案》提及多項淨零技術發展目標，由於各成員國技術能量與發展情況不同，因此歐盟並未對技術發展路徑進行描繪，而是就淨零技術各階段要達成的目標進行設定，做為成員國協調各自標準與產業技術研發布局的前提。

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歐盟如何認定中國的電動車補助政策，是一種不公平的貿易行為？
作者 |發布日期 2024 年 07 月 01 日 8:10 |
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分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

歐盟從 6 月 12 日開始宣布對中國進口電動車徵收暫時的懲罰性關稅，稅率為 17.4% 至 38.1%──這個政策是接續在美國拜登政府對電動車電池徵收 25% 關稅、中國電動車在內的一系列高科技產品徵收 100% 懲罰性關稅後的措施。這對中國電動車廠商來說可能是一個沉重的打擊，因為即便是被推估電動車成長趨緩的 2024 年，歐盟本身的電動車銷量也仍然保持一定的成長比例。

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