為俄斷供風險做準備，歐盟擬持續抑制天然氣需求 |
作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 03 月 21 日 13:45 |
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鑒於俄烏戰爭引發的能源危機仍然未解，歐盟在致力降低對俄天然氣依賴之餘，也預備將抑制天然氣需求的緊急措施延長一年，以「超前部署」為 2023 年冬季做準備。分析師也指出，雖然歐洲在降低天然氣需求方面略有進步，但今冬未必會像去年般好過。 繼續閱讀..
力推乾淨能源在地化，歐盟盼太陽能產能滿足年 40% 需求 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2023 年 03 月 17 日 8:15 |
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歐盟正製定一項草案，目標強化歐洲乾淨能源製造鏈，外媒指出，將零碳轉型道路轉換成產業機遇，包括太陽能、風力發電、熱能、電解槽與電池等等供應鏈，希望可以在歐洲持有一定的製造比率。
歐洲碳價每公噸首度破 100 歐元，經部：台廠衝擊有限 |
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作者
中央社|發布日期
2023 年 02 月 24 日 8:31 |
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俄烏戰爭影響歐洲天然氣供給，歐盟燃煤發電占比上升，導致歐盟排放額度價格 22 日突破每公噸 100 歐元。經濟部表示，由於目前 CBAM 納管產品都享有免費核配，對台灣出口廠商短期衝擊不大。
歐盟提出重型車新排放標準，2030 年所有公車須為零碳排 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 02 月 23 日 7:30 |
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歐盟委員會提出新綠色協議（Green Deal），針對重型車輛 2030 年後碳排量定出比過往更積極目標，並提議 2030 年所有城市公車都是零排放車輛。 繼續閱讀..
抗衡美國綠色補助，歐盟擬鬆綁國家補貼限制 |
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作者
中央廣播電台|發布日期
2023 年 02 月 10 日 16:59 |
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面對華府大規模綠色科技投資計畫的競爭，歐洲領導人10日為放寬國家補貼限制開闢了一條道路。 繼續閱讀..
商用車電動化與零碳排發展前景 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 02 月 08 日 7:30 |
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商用車電動化加速，滲透率期望在 2030 年達 40%。商用車運轉時間長，加上許多商用車使用柴油做為燃料，是陸地交通運輸工具中碳排放量主要貢獻者，但商用車負重大、體積大，轉向電動化的速度較乘用車慢，然隨著政府提供補助、廠商追求減碳、車廠停產柴油引擎後，商用車電動化速度加快，預計 2030 年將達到 40% 滲透率。
歐盟區 2022 電動車銷售創紀錄，占新車銷量 12.1% |
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作者
中央社|發布日期
2023 年 02 月 02 日 8:25 |
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2 月 1 日公布的數據顯示，2022年電動車在歐洲聯盟各國的銷售量占比已刷新紀錄，目前歐盟地區正設法淘汰礦物燃料車輛。
