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全球進入電池軍備競賽,歐盟擬砸錢揪團應戰

作者 |發布日期 2017 年 10 月 03 日 15:30 |
分類 汽車科技 , 能源科技 , 電力儲存

英國金融時報 3 日報導,歐盟計劃拿出 22 億歐元,以空中巴士(Airbus)為範本,集結歐洲各大企業力量一起開發電池技術。掌管能源事務的歐盟執委會副主席 Maros Sefcovic 將在 10 月 11 日召開高峰會,計劃找來巴斯夫(BASFSE)、Solvay、Siemens、BMW、 Northvolt、Terra E、福斯(Volkswagen)、Mercedes-Benz、Renault、法國電池製造商 Saft 等多家企業共商大計。高盛(Goldman Sachs)預估,隨著電動車的日益普及、全球鋰離子電池需求將在 2025 年成長至 400 億美元。 繼續閱讀..

應材宣布成功導入鈷材料取代銅,延續摩爾定律發展先進製程

作者 |發布日期 2017 年 05 月 18 日 10:50 |
分類 晶片 , 材料、設備 , 處理器

在當前針對高性能晶片的要求,希望不斷提效率,並且降低功耗,提升儲存空間的情況下,透過延續摩爾定律,將先進製程不斷的向下發展就成為不可逆的發展方向。而這也是目前晶圓代工龍頭台積電,在當前推出 10 奈米製程之後,陸續規劃在 2018 年及 2019 年陸續推出 7 奈米及 5 奈米先進製程的原因。

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中國鈦白粉搭新能源車題材,2016 年初以來價格已漲逾 7 成

作者 |發布日期 2017 年 03 月 02 日 14:00 |
分類 汽車科技 , 能源科技 , 財經

證券日報報導,近期中國多家企業宣布再度提高鈦白粉價格,從 2016 年初以來,鈦白粉(二氧化鈦)價格已上漲超過 70%,行業基本面獲得明顯改善。市場普遍預計,2017年全年鈦白粉市場將維持賣方主導局面,預估鈦白粉價格可望突破 2 萬元 / 噸(人民幣,下同)。

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不再依賴中國稀土礦!東芝開發新款引擎用稀土元素磁鐵

作者 |發布日期 2016 年 11 月 14 日 10:00 |
分類 尖端科技 , 材料 , 財經

根據 《日本經濟新聞》 報導,日本電子大廠東芝 (Toshiba) 在 11 月 10 日宣布,已經研發出一款不使用稀土元素「鏑」的引擎用 「釤鈷磁鐵」。該款磁鐵將使用在當前純電動汽車、工業用引擎和風力發電機的需求上,用以降低對稀土元素鏑的依賴,卻依舊可達到相關工業使用的性能需求。

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