通用汽車（GM）的供應鏈管理能力不如人，稱霸 90 年美國車市的一哥頭銜拱手讓給日廠豐田（Toyota）。外媒分析，由於電動車（EV）電池原料稀缺，供鏈管理能力也將決定電動車市的贏家。 繼續閱讀..
WSJ：電池原料供給緊，供鏈管理將決定電動車廠勝負 |
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MoneyDJ|發布日期
2022 年 01 月 05 日 13:30 |
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Tag Archives: 車用晶片
缺零件，豐田日本廠 12 月減產數再增六成、本田也減產 |
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MoneyDJ|發布日期
2021 年 12 月 20 日 12:20 |
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因東南亞零件供應持續短缺、晶片不足，加上日本物流緊繃，拖累日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）12 月日本工廠減產規模再度擴大，減產數量再增加六成。本田汽車（Honda）預估 12 月日本工廠生產將全面恢復正常的計畫也破功，日本 3 座組裝廠之一將減產一成。 繼續閱讀..
IHS：2022 年全球輕型車產量將增 9%，晶片仍是交車關鍵 |
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MoneyDJ|發布日期
2021 年 12 月 17 日 9:30 |
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Thomson Reuters 報導，產業顧問公司 Edmunds 12 月 16 日指出，2022 年美國新車銷量可望在被壓抑需求的帶動下走高，預估將年增 1.2% 至 1,520 萬輛，平均交易價格（ATP）將創下歷史新高。 繼續閱讀..
瑞銀：恩智浦電動車含金量低，恐有三成下檔空間 |
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MoneyDJ|發布日期
2021 年 12 月 09 日 10:45 |
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車用晶片荒讓恩智浦半導體（NXP Semiconductors）股價水漲船高，今年來暴衝 40% 以上。但是瑞銀（UBS）對恩智浦抱持負面看法，指出該公司在電動車的含金量較低，未來成長將遜於整體車用半導體市場。 繼續閱讀..
日產：供應鏈限制和晶片短缺最少持續至 2022 年中 |
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MoneyDJ|發布日期
2021 年 12 月 08 日 8:48 |
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日本汽車大廠日產汽車（Nissan）預期，全球供應鏈限制、晶片短缺問題最少將持續至明年中，生產要正常化仍需時間，稱當前問題在於「如何生產」而非「如何賣出去」。
