要減碳還是爽爽開車？研究顯示德國高速公路若設速限可年減 670 萬噸碳排 |
作者
藍 弋丰|發布日期
2023 年 02 月 09 日 8:00 |
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德國以汽車工藝為傲，高速公路最大的特色就是無速限，彰顯德國的內燃機情操，但是，現在的德國沉迷於減碳，這個無速限的傳統可能成為被檢討對象，因為開越快，碳排放就越高，研究顯示，若是設定速限在時速 120 公里，每年德國可減碳 670 萬噸。 繼續閱讀..
油門踩到底浪費能源，德國討論高速公路限速 |
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作者
黃 嬿|發布日期
2022 年 07 月 25 日 11:27 |
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眾所皆知，德國是歐洲唯一人們可在許多高速公路隨心所欲踩油門的國家，但德國能源危機開始挑戰德國傳統價值，出於對俄羅斯可能切斷天然氣供應的恐懼，為了節省燃料消耗，現在德國政黨與民眾都傾向高速公路限速。 繼續閱讀..
國道首座電動車快充站啟用，10/15 前每度 9 元 |
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作者
中央社|發布日期
2021 年 09 月 23 日 17:50 |
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交通部高速公路局今天表示，國道首座電動汽車快速充電站，在國道 1 號西螺服務區北上加油站停車位啟用，提供電動車車主快速充電。 繼續閱讀..
瑞士推新版本高速公路太陽能，更堅固耐用還可加裝風機 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2021 年 09 月 07 日 17:44 |
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高速公路路面平坦又沒什麼遮蔭，行車匆匆絡繹不絕，日照充裕風也大，或許也適合發展再生能源？總部位在瑞士的 Energy Pier 為高速公路提供新的供電來源，透過屋頂型太陽能「天橋」以及可當支柱的風力發電機，可以在交通道路上發展新的分散式能源。
實在養不起了，美國要把部分高速公路拆除 |
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作者
愛范兒|發布日期
2018 年 05 月 08 日 13:30 |
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美國被稱做「車輪上的國家」，最新的汽車人均保有量已達 0.766 輛，平均每個家庭擁有約 1.968 輛車。 繼續閱讀..
