中國第三大電動車電池廠沃特瑪電池（OptimumNano Energy），進入破產清算，外界認為可能是中國電動車電池產業重整的開端。瑞銀（UBS）預測，電動車電池將成寡占事業，2025 年前五大廠商將控制全球八成市占。
南韓媒體 BusinessKorea 報導，中國政府從 6 月開始刪減電動車電池補貼，淘汰落後廠商，這會讓部分業者被驅逐出場。補貼遭砍，導致中國新能源車的買氣大減，11 月只售出 9.5 萬輛，較 2018 年同期暴跌 44%。有些電動車電池廠已經好幾個月沒拿到訂單，大型業者也遭殃。SNE Research 數據顯示，10 月份中國廠寧德時代（CATL）生產的電動車電池使用量，為 2,082MWh，年減 16.8%。另一中國廠比亞迪（BYD），生產的電動車電池用量更暴跌 65.7%。
12 月南韓電池廠重新列入中國電動車電池的補助名單，由於南韓廠技術領先，預料可從中受惠。中國中小型業者生產電動車電池，能源密度為每公斤 140~160Wh，遠低於南韓廠的每公斤 250Wh，凸顯出兩國技術的巨大差距。三大南韓廠 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，今年銷售均呈現成長。
瑞銀預測，未來電動車電池會像記憶體一樣，成為寡占事業，到了 2025 年，前五大廠將控制全球八成市占。由於電動電池進入門檻相對較低，老字號業者很難維持領先，部分車廠可能會選擇自行發展相關技術，若想保持優勢，必須投入研發固態電池等新技術。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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