Tag Archives: 油電混合車

豐田無償釋出電動車專利,只為保住 HEV 生存空間

作者 |發布日期 2019 年 04 月 22 日 7:45 |
分類 汽車科技 , 電動車

豐田汽車(Toyota)宣布無償釋出約 24,000 項電動車相關專利供其他車廠使用,Toyota 對使用專利的車廠收取技術支援服務費,專利無償使用期間至 2030 年為止。專利涵蓋範圍包括電動馬達(Electric Motors)、電控單元(Power Control Units,PCUs)、控制系統(System Controls)等,這些專利可被用在開發油電混合車(HEV)、插電混合式電動車(PHV)和燃料電池車(FCV)上。 繼續閱讀..

豐田衝刺電動化車款銷售!20 年銷量拚增四成,佔比 1/4

作者 |發布日期 2018 年 12 月 19 日 12:45 |
分類 汽車科技 , 電動車

日刊工業新聞 19 日報導,為了因應中國新能源車(NEV)規範及各國 CAFE(Corporate Average Fuel Economy、企業平均燃料經濟性)規範,豐田汽車(Toyota)已向主要零件廠告知,將加快電動化車款的銷售,目標在 2020 年將全球電動化車款的銷售量提高至 235 萬台,將較 2018 年預估值(163 萬台)大增四成(增加 44%),佔豐田(不含大發和日野;以下同)全球整體新車銷售量(2020 年目標為 989 萬台)比重約四分之一(23.7%)。 繼續閱讀..

福斯積極布局下世代汽車,往純電動車與平價化前進

作者 |發布日期 2018 年 11 月 28 日 7:45 |
分類 汽車科技 , 電動車

福斯(Volkswagen)宣布自 2019~2030 年將投資 440 億歐元用於電動化、自動駕駛、新行動服務與數位化,多數會用在電動車開發,加上先前福斯才剛宣布將兩座傳統汽車工廠轉型為電動車廠,計劃 2022 年開始生產,到 2022 年底福斯集團在全球將有 16 座工廠生產電動車。 繼續閱讀..

具備效率高壽命長優勢,超級電容可在油電混合車大放異彩

作者 |發布日期 2018 年 10 月 22 日 14:51 |
分類 能源科技 , 零組件 , 電力儲存

目前全電動車充電少說需要 20~30 分鐘,顯然是個不短的時間,若沒電總不能一直停在路邊充電。因此在大規模採用全電動車之前,油電混合車還是電動車市場的主流,在傳統汽車中新添蓄電池及電動機兩種動力來源,而隨著技術的更迭,現在也有研究員認為若以超級電容取代現有電池,或許可進一步加速混合動力與電動車的發展。 繼續閱讀..

電動車市場對銅需求的帶動,短期內仍相對有限

作者 |發布日期 2018 年 04 月 10 日 15:30 |
分類 材料、設備 , 汽車科技 , 電池

路透社 9 日報導,英國商品研究所(CRU)分析師愛德華茲(Robert Edwards)表示,雖然電動車市場增長對銅需求的帶動是一個大型的長期題材,但短期帶來的影響可能並不如多數人預期。愛德華茲表示,今年電動車市場的銅需求約僅占全球精煉銅需求的 1.5%,即使將時間拉長到未來 5 年,電動車市場的銅需求也不會超過整個銅市需求的 3%。  繼續閱讀..

車用鋰電池夯,豐田子公司 PEVE 擴產 3 倍

作者 |發布日期 2018 年 01 月 16 日 10:10 |
分類 電動車 , 電池

豐田汽車(Toyota)旗下子公司 Primearth EV Energy(PEVE)15 日宣布,為了因應引領環保車市場的油電混和車(HV)需求持續增加,將在宮城工廠廠區內興建 HV 用鋰離子電池新廠房,並預計於 2020 年上半年啟用生產,年產能約 20 萬台。PEVE 為豐田和 Panasonic 合資設立的車用電池製造商。 繼續閱讀..

鋰離子電池投資負擔重,NEC 不玩了?傳賣給中國 GSR

作者 |發布日期 2017 年 08 月 03 日 8:30 |
分類 電動車 , 電池

日經新聞 3 日報導,NEC 將退出鋰離子電池市場,旗下生產電池用電極的子公司「NEC Energy Devices」將賣給中國投資基金「GSR」,雙方已就出售事宜進入最終調整階段;另外,日產汽車(Nissan)也正和 GSR 進行協商,擬將旗下車用電池生產子公司「Automotive Energy Supply」(以下簡稱 AES)賣給 GSR,而 NEC / NEC Energy Devices 持有 AES 49% 股權,且 NEC 也已大致同意將所持有的 AES 股權賣給 GSR。 繼續閱讀..

艾克森美孚最早研發油電混合車,卻拱手讓給豐田

作者 |發布日期 2016 年 10 月 19 日 7:56 |
分類 汽車科技 , 能源科技 , 電動車

石油巨擘艾克森美孚(Exxon)資源豐富,在過去大手筆注資研究部門下人才濟濟,不僅早在 1989 年準確預測太陽能發展的關鍵時程,甚至也遠比現在的油電混合車一哥豐田更早於 1978 年就研發出油電混合車,只不過艾克森美孚最後卻沒有繼續發展,把技術與市場拱手讓給豐田。 繼續閱讀..

Audi 發展避震器煞車回電

作者 |發布日期 2016 年 08 月 20 日 12:00 |
分類 汽車科技 , 能源科技 , 電動車

說到電動車的電能再生,也就是在煞車的時候,把動能轉換回電能,一般都會想到在動力總成上的煞車回電系統,不過奥迪(Audi)認為汽車還有另一個煞車回電的潛力空間,那就是避震器,正在發展代號為 eROT 的煞車回電避震器原型。 繼續閱讀..

三菱 Outlander 插電式油電混合車遭英國安全公司成功入侵

作者 |發布日期 2016 年 06 月 15 日 18:02 |
分類 汽車科技 , 資訊安全

三菱(Mitsubishi)正在極力擺脫油耗資料造假醜聞的陰霾,日產(Nissan)於 2016 年 5 月大力入股,讓三菱因日產、雷諾、三菱的合體想像空間而重振士氣,不過就在這個關頭,英國人又來給三菱漏氣,安全測試及顧問公司穿透測試(Pen Test Partners)買了一輛三菱 Outlander 2017 年款,成功入侵車輛的防盜警報系統並將之關閉,車輛門戶大開,三菱已要求車主暫時關閉 Wi-Fi 以策安全。 繼續閱讀..