Category Archives: 汽車科技

戴森再下一城，計劃量產三款電動車
作者 |發布日期 2018 年 02 月 16 日 16:15 |
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分類 汽車科技 , 電動車

繼戴森（ Dyson）早前公布旗下首款電動車，他們決定再下一城，計劃將大量生產第二及第三款電動車。據《金融時報》（Financial Times）消息，戴森的首款電動車將在 2020 年前以較少產量推出，而第二及第三款電動車將以大產量進入市場，以進一步建立品牌，便於日後推出更多電動車。

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昔日半導體龍頭拚轉型，裁員 3 千人後，NEC 搶進車聯網市場
作者 |發布日期 2018 年 02 月 14 日 8:00 |
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分類 AI 人工智慧 , 物聯網 , 網通設備

日本科技大廠 NEC 持續推動轉型計畫，上月底證實將從日本國內 8 萬名員工裁員 3 千人，並關閉部分工廠；近日再宣布，將與日本另一大工業集團住友電工合作，在住友電工生產的車用零件，導入 NEC 的人工智慧（AI）和物聯網（IoT）技術，針對車輛本身與車外系統的軟硬體，進行企劃研發、產品化等，積極布局車聯網領域，而這也視為 NEC 由硬轉軟的另一指標。 繼續閱讀..

美國出動哲學家，為無人車設計道德演算法
作者 |發布日期 2018 年 02 月 13 日 15:18 |
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分類 AI 人工智慧 , 會員專區 , 自駕車

無人駕駛車不只有人工智慧專家與機器學家參與研發，現在連哲學家都開始關注無人車發展。無人車面臨的道德困境一直未解，1967 年英國哲學家提出的電車問題（Trolley problem），即當火車即將發生事故時，該選擇犧牲少數人拯救多數人，還是寧可犧牲多數人而不要刻意致他人於死，這類人類都無解的難題，當無人車面對同樣狀況時，該如何做出道德判斷？ 繼續閱讀..

Uber 終於搞定 Google 官司，發現滴滴已經坐在牌桌對面
作者 |發布日期 2018 年 02 月 13 日 7:45 |
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分類 AI 人工智慧 , Google , 自駕車

美國東部時間 2 月 9 日，Uber 與 Google Waymo 的官司進行到第 5 天。前 4 天早上 7 點 30 分準時出現在舊金山地方法院的聯邦法官 William Alsup 直到 48 分仍未現身，又過了一會兒，Alsup 終於走進法庭：「女士先生們，我宣布，本案（涉案雙方）已在今天上午達成和解。」 繼續閱讀..

宜特與 UL 簽署合作協議書，全面開展高速訊號傳輸測試
作者 |發布日期 2018 年 02 月 12 日 11:15 |
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分類 汽車科技 , 網通設備

電子產品驗證測試實驗室－宜特科技在訊號傳輸上有重大突破。宜特上週五（2／9）宣布，與全美最大、全球前五大的安全規範認證實驗室－UL，簽署合作協議書（Cooperation Agreement）。即日起，雙方將在高速有線訊號傳輸上，展開全球技術支援、客戶互委，及全球訊號傳輸測試市場開發。

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滴滴出行、軟銀將在日本設立計程車叫車平台，年內試點
作者 |發布日期 2018 年 02 月 09 日 13:30 |
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分類 汽車科技 , 軟體、系統

中國行動運輸平台商滴滴出行、軟銀公司（SoftBank Corp.）9 日宣布建立夥伴關係，雙方將攜手為計程車產業提供平台服務。這項夥伴關係將利用滴滴的先進人工智慧（AI）技術去打造叫車平台、藉以提升計程車經營商與司機的營運效率。 繼續閱讀..