Category Archives: 公司治理

放棄控制權換取生存空間,羅姆選擇聯盟而非被併購

作者 |發布日期 2026 年 05 月 11 日 7:50 | 分類 公司治理 , 半導體 , 汽車科技

日本汽車零組件龍頭電裝(Denso)決定撤回全面收購羅姆(Rohm)的提案,雙方在估值與整合方向難以達成共識,也讓原本以車用功率半導體為核心的垂直整合構想正式告終。相較之下,羅姆轉而與東芝(Toshiba)及三菱電機(Mitsubishi Electric)推動事業整併,意在建立更具規模與彈性的產業聯盟。面對電動車與能源轉換需求升溫,功率半導體成為戰略資產,日本企業在歐美龍頭與中國價格競爭雙重壓力下,正加速重組供應鏈與技術合作路徑,以爭奪下一波產業主導權。 繼續閱讀..

Netflix 雖不靠遊戲賺錢,但做遊戲要幹麼腦袋還很清楚

作者 |發布日期 2026 年 05 月 10 日 14:00 | 分類 公司治理 , 數位內容 , 遊戲軟體

Netflix 2026 年第一季財報帳面相當漂亮:營收為 122.5 億美元,年成長 16.2%;營業利益 39.57 億美元,營業利益率 32.3%;淨利 52.83 億美元,稀釋後每股盈餘 1.23 美元,高於 2025 年同期的 0.66 美元。公司也維持全年營收 507 億至 517 億美元、營業利益率 31.5% 財測。

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Replit 靠「非工程師」市場大賺 90% 毛利,揭開 AI 獲利的生存密碼

作者 |發布日期 2026 年 05 月 09 日 11:00 | 分類 AI 人工智慧 , 公司治理 , 軟體、系統

根據《Bloomberg》的報導,AI 程式新創 Cursor 據傳正與 SpaceX 洽談高達 600 億美元的收購案,背後原因是受限於成長停滯。這是目前許多 AI 新創的處境,《The Information》也報導稱,部分 AI 新創正承受著 -23% 的毛利率。但 AI 開發平台 Replit 可以說是異類。 繼續閱讀..

連鎖餐飲 CEO 推 AI 餐飲平台,誇口 AI 讓每個人都能開餐廳

作者 |發布日期 2026 年 05 月 09 日 10:30 | 分類 AI 人工智慧 , 公司治理 , 財經

Wonder 執行長馬克·洛爾(Marc Lore)表示,公司正將 AI 與自動化結合,目標是讓任何人短時間內打造自己的餐飲品牌。Lore 於《華爾街日報》「Future of Everything」節目指出,Wonder 即將推出的 Wonder Create,可讓使用者以 AI 提示詞,不到一分鐘就製作好餐廳名稱、品牌設計、描述、圖片、定價、健康資訊與菜單配方等,立即上線 Wonder 平台。 繼續閱讀..

毛利率 53.4% 刷紀錄!華邦電 Q1 狂賺百億,陳沛銘:AI 需求「緊得不得了」

作者 |發布日期 2026 年 05 月 09 日 9:00 | 分類 AI 人工智慧 , 公司治理 , 半導體

記憶體廠華邦電 5 日舉行法說會,繳出亮眼成績單。《財訊》報導,今年第一季毛利率達 53.4%,創歷史新高,稅後淨利高達 101 億元,每股稅後盈餘 2.25 元。公司並釋出第二季報價持續大漲的訊號,獲利將較首季再大幅躍升。 繼續閱讀..

5G 智慧消防應用出海,台灣大與日本 Nirik 簽署 MOU

作者 |發布日期 2026 年 05 月 08 日 16:26 | 分類 5G , 公司治理 , 軟體、系統

台灣大哥大與高雄市政府消防局今日共同公布「5G 智慧消防輔助救援系統」導入成果,不過這項應用除了在高雄落地、在逐步拓展至台灣其他縣市外,也有望輸出到日本市場。台灣大稍早宣布,與日本數位轉型顧問公司 Nirik 正式簽署合作備忘錄,雙方將展開跨國合作,將這套已經落地到高雄度「5G 智慧消防輔助救援系統」導入日本相關應用場景。

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AI 打破記憶體循環週期,創見募資 30 億元資金因應需求

作者 |發布日期 2026 年 05 月 08 日 16:10 | 分類 AI 人工智慧 , 公司治理 , 半導體

創見資訊董事長束崇萬近日與媒體茶敘時指出,AI 浪潮帶來的改變堪比蒸汽機與電力的發明,這波強勁需求將引發記憶體產業的「超級循環」。為因應龐大的採購與營運周轉需求,創見計畫發行新台幣 30 億元的商業本票 (CP),以確保有充足的資金大搶記憶體貨源。

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創見束崇萬:記憶體缺貨還要至少兩年,手握百餘億庫存因應需求

作者 |發布日期 2026 年 05 月 08 日 15:30 | 分類 公司治理 , 半導體 , 晶片

受惠於人工智慧(AI)的強勢帶動,記憶體產業正迎來史無前例的巨大變革。創見資訊董事長束崇萬指出,AI 浪潮是人類歷史上的重大改變,更打破了過去記憶體產業通常僅維持半年至一年的景氣循環週期。他預期,這波由 AI 引爆的缺貨與漲價潮不會在短期內結束,可能會持續兩到三年,甚至更長的時間。

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電動車降溫衝擊,本田自駕計畫延至 2028 年引關注

作者 |發布日期 2026 年 05 月 08 日 7:50 | 分類 公司治理 , 汽車科技 , 自駕車

電動車市場成長趨緩與開發成本高漲的雙重壓力下,本田汽車大幅調整原有產品與布局,取消多款北美電動車計畫,也將 AI 自動駕駛(NOA)導入時程延後至 2028 年。原先寄望以自駕軟體帶動新競爭優勢的策略,也面對車型開發中止而被迫遞延。這一連串變化,可觀察到日本車廠電動化轉型過程,面臨市場需求的不確定性,更承受來自AI軟體競賽的急迫壓力。 繼續閱讀..