Category Archives: 會員專區

Arm 傳出將改變授權收費方式,外資挺聯發科影響有限

作者 |發布日期 2023 年 03 月 27 日 10:35 | 分類 GPU , IC 設計 , 半導體

針對全球矽智財商 Arm 將改變授權收費方式,由過去以晶片出售數量收取,改變為由手機出售數量收取,如此以增加營收的情況。對此,兩家美系外資在最新研究報告中指出,這情況對於 IC 設計大廠聯發科的影響有限,但對於 Android 生態系統擁抱 RISC-V CPU 有著積極的推動力道。因此,一家外資對聯發科仍維持「中立」的投資評等,而對晶心科則是給予「優於大盤」的投資評等。另一家則是認為對聯發科的衝擊輕微,反倒是市場供需有利於聯發科營運,因此給予「優於大盤」的投資評等。

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統振 Quick Pay 會員人數大幅提升!配發股利 2.1 元、殖利率達 5.25%

作者 |發布日期 2023 年 03 月 27 日 10:34 | 分類 Fintech , 支付方案 , 會員專區

統振公告 2022 年合併營收 24.69 億元,營業毛利 6.09 億元、營業利益 1.53 億元,以及匯兌利益 0.57 億元的注入,稅後歸屬母公司淨利 2.38 億元,每股稅後盈餘(EPS)2.73 元,董事會通過配發每股現金股利 2.1 元,創歷年新高,配發率達 77%,若以今日平盤價計算,殖利率達 5.25%。

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晶圓代工、IC 設計龍頭都是客戶!碩網資訊銜接 ChatGPT 落地企業應用

作者 |發布日期 2023 年 03 月 27 日 8:00 | 分類 AI 人工智慧 , 公司治理 , 數位內容

全球掀起生成式 AI 風潮,科技大廠展開聊天機器人大戰,微軟有 ChatGPT、Google 有 Bard、百度有文心一言,但是要實際落地到企業端的應用,仍有最後一哩路的整合工作需要合作夥伴來完成,威盛集團旗下的碩網資訊(Intumit)正是扮演這個關鍵輔助的角色,為數十家金融業客戶導入 AI 客服對話機器人,更為晶圓代工、IC 設計龍頭運用對話式 AI 技術,協助人資管理世界各國的員工。

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愛立信與聯發科合作,四載波聚合創 5G 傳輸紀錄

作者 |發布日期 2023 年 03 月 27 日 7:30 | 分類 5G , 晶片 , 會員專區

3 月愛立信(Ericsson)和聯發科透過彈性載波聚合(Carrier Aggregation,CA)解決方案,為CSP(Cloud Solution Provider)擴展 5G 部署選項,已合併 4 信道,包括一頻分雙工(Frequency division duplex,FDD)和三時分雙工(Time division duplex,TDD),提供 4.36Gbps 下行鏈路速度,是基於此頻段組合最高速,藉此四分量(Component carrier,4CC)載波聚合組合,混合不同頻段增加電信商 5G 技術部署。 繼續閱讀..

全球 SiC 車用市場應用與展望

作者 |發布日期 2023 年 03 月 27 日 7:20 | 分類 半導體 , 會員專區 , 汽車科技

功率半導體占電動車能量損耗約 10%~15%,因此功率半導體為決定電動車能效關鍵,目前 SiC 於車用功率元件滲透率不到 15%,主因產能開出緩慢和價格昂貴,國際 IDM 大廠 Wolfspeed、STM、Rohm 已陸續規劃 8 吋 SiC 晶圓生產製造,預計將於 2023~2024 年量產,8 吋晶圓可生產晶粒數約 6 吋 1.8 倍,優良裸晶產量為 1.2~1.3 倍,6 吋 SiC 基板邊緣損耗率約整體 14%,若改用 8 吋 SiC 基板則可下降至 7%。 繼續閱讀..

戰機艦艇國造產值達 7,000 億以上!台海緊張情勢帶動軍工概念股出列

作者 |發布日期 2023 年 03 月 27 日 7:00 | 分類 會員專區 , 無人機 , 航太科技

總統蔡英文出訪中南美洲友邦國家前,宏都拉斯宣布與台灣斷交,台海情勢持續受到國際關注,投資人也將目光轉向軍工概念股,雖然相關個股從今年 2 月開始就已經出現明顯漲幅,台新投顧副總經理黃文清分析,受到地緣政治影響,看好軍工概念股仍會持續發酵一段時間,但是建議投資人要關注真正滲透率高的受惠廠商,以及軍工產品的研發進度。

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馬斯克承認當前 Twitter 在他心中的價值不到收購時一半

作者 |發布日期 2023 年 03 月 26 日 15:15 | 分類 交通運輸 , 充電站 , 公司治理

2022 年 10 月 27 日,電動車大廠特斯拉 (TESLA) 創辦人馬斯克最終以 440 億美元完成將將社群媒體 Twitter 私有化的交易。而根據路透社的報導,馬斯克在最近發給員工的電子郵件中表示,他提供了價值約 200 億美元的股票獎勵,這一數字還不到馬斯克當時收購該公司時所支付費用的一半。

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