Category Archives: 電動車

福斯考慮棄用輝達,押注中國 AI 車用晶片生態

作者 |發布日期 2026 年 03 月 17 日 14:20 | 分類 中國觀察 , 晶片 , 汽車科技

在面對中國電動車市場的激烈競爭時,德國汽車製造商福斯汽車(Volkswagen)正計劃轉向中國本土的晶片供應商,減少對美國晶片巨頭輝達(Nvidia)的依賴。根據報導,福斯汽車首席技術長托馬斯·尤爾布里希(Thomas Ulbrich)表示,隨著中國本地晶片技術的進步,「對我們來說,沒有理由繼續依賴Nvidia」。 繼續閱讀..

4Q25 全球電動車牽引逆變器裝機量創新高,高壓平台滲透率持續提升

作者 |發布日期 2026 年 03 月 16 日 15:50 | 分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

根據 TrendForce 最新電動車牽引逆變器研究,2025 年第四季因純電動車(BEV)銷量較前一年同期成長,帶動全球逆變器市場裝機量攀升至 965 萬台左右,創近兩年新高,顯示電動化趨勢與單車電驅系統搭載率持續提高。

繼續閱讀..

Lucid 發表無方向盤自駕概念車 Lunar,目標 2029 年實現 L4 等級自動駕駛

作者 |發布日期 2026 年 03 月 13 日 10:50 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車

在 12 日的投資者日活動中,路西德汽車(Lucid Group)揭示了其最新的雙座自動駕駛計程車概念──Lunar,這款車型基於其即將推出的中型電動車平台。Lunar 的設計去除了傳統的駕駛控制設備,如方向盤和踏板,專為自主叫車服務而設計,顯示出 Lucid 在自動駕駛領域的雄心。 繼續閱讀..

本田取消三款美國電動車計畫,轉攻混合動力市場

作者 |發布日期 2026 年 03 月 13 日 9:40 | 分類 汽車科技 , 電動車

本田汽車公司(Honda)近日宣布,將取消三款原定在美國生產的電動車型,這個決定主要是由於財務損失和電動車需求減少所致。該消息並不令人意外,因為本田早前已經對其下一代 0 系列車型的計畫進行調整,包括在加拿大建設新工廠的計畫也已經暫停。 繼續閱讀..

破解混動系統整合瓶頸,匯川技術發布新一代多合一域控制器

作者 |發布日期 2026 年 03 月 13 日 7:00 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

2026 年 3 月匯川技術旗下聯合動力發布新一代混動多合一域控制器,克服混動系統因結構複雜而難以深度整合的產業瓶頸。該產品實現雙電控、OBC、DCDC、VCU 等七大核心零部件的深度整合,使獨立控制器數量減少 60%、線束用量縮減 40%,且體積較上一代銳減 40%;同時,引入 AI 診斷演算法與智慧波形控制技術,實現 1ms 內故障辨識,關鍵工況效率再提升 0.5%。 繼續閱讀..

陪特斯拉熬過「死亡監視」,撐過破產危機的財務副總感性告別

作者 |發布日期 2026 年 03 月 11 日 12:00 | 分類 人力資源 , 汽車科技 , 電動車

特斯拉(Tesla)財務副總裁 Sendil Palani 於 3 月 9 日宣布離職,結束了他在這家電動車製造商長達 17 年的職業生涯。Palani 在社群媒體上回顧了他在 2008 年公司面臨生死存亡危機時期的經歷,當時他甚至曾在辦公桌下過夜,形容那段時間為「特斯拉死亡監視」(deathwatch)的階段。2008 年聖誕節前夕,特斯拉幾乎破產,Palani 在 2009 年初加入公司,並在 2014 年短暫離開後,於 2021 年再次回歸,最終晉升為財務副總裁。 繼續閱讀..

比亞迪瞄準 F1 舞台,中國新能源汽車龍頭準備進軍頂級賽車界

作者 |發布日期 2026 年 03 月 11 日 11:20 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

中國的比亞迪(BYD)公司正計劃進軍競爭激烈的賽車領域,包括精英的 F1 賽事,這個消息來自彭博社的報導。比亞迪希望透過參與賽車來提升其全球品牌形象,並考慮多種進入方式,包括建立自己的 F1 車隊、收購現有車隊,或參加世界耐力錦標賽,該賽事包括享譽盛名的利曼 24 小時耐力賽。 繼續閱讀..

充電比加油還快?比亞迪新一代刀片電池亮相,9 分鐘充滿 97% 電量

作者 |發布日期 2026 年 03 月 06 日 10:20 | 分類 充電站 , 汽車科技 , 電動車

中國電動車巨頭比亞迪(BYD)近日推出一項重大的電池技術突破,可能會徹底改變電動車的充電方式。該公司在 3 月 5 日的發表會上介紹了其第二代刀片電池(Blade Battery 2.0)及全新的「閃充」技術,聲稱相容的電動車可以在約 5 分鐘內將電量從 10% 充至 70%,並在 9 分鐘內充至 97%。 繼續閱讀..