Tag Archives: 全固態電池

硫化物系加持,2035 年全固態電池市場有望暴增 1,114 倍

作者 |發布日期 2019 年 10 月 29 日 15:00 |
分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)28 日公布調查報告指出,2018 年全固態型鋰電池(全固態電池;包含硫化物系、氧化物系、高分子系等)全球市場規模為 24 億日圓,其中僅有高分子系全固態電池量產,在海外廠商主導下應用於 xEV。 繼續閱讀..

比全固態電池更具優勢!三洋化成將興建全樹脂電池工廠

作者 |發布日期 2019 年 10 月 08 日 14:00 |
分類 材料、設備 , 零組件 , 電池

日刊工業新聞 7 日報導,據三洋化成工業(Sanyo Chemical Industries)社長安藤孝夫指出,計畫在日本福井縣興建新型鋰離子電池量產工廠,預估廠房用地、廠房、生產設備的投資額合計約 150 億日圓,產能將達「GWh」等級,預定 2021 年度啟用生產。 繼續閱讀..

村田發表全固態電池,容量業界最高;2020 年度量產

作者 |發布日期 2019 年 06 月 27 日 14:30 |
分類 零組件 , 電池

村田製作所(Murata Manufacturing Co., Ltd.)26 日發布新聞稿宣布,已研發出擁有業界最高電池容量的全固態電池,並預計將在 2020 年度內(2021 年 3 月底前)利用野洲事業所進行量產,月產量預估約 10 萬個,主要將應用於穿戴式裝置或 IoT 機器等用途。 繼續閱讀..

村田傳今年度量產全固態電池,試作品容量達對手 100 倍

作者 |發布日期 2019 年 06 月 19 日 10:30 |
分類 零組件 , 電池

日刊工業新聞 18 日報導,村田製作所(Murata Manufacturing Co., Ltd.)將在 2019 年度內(截至 2020 年 3 月底為止的會計年度)量產應用陶瓷技術的全固態電池,將在野洲事業所的電池相關廠房內新設量產產線,初期月產能為 10 萬個,主要將應用於穿戴式裝置上。

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新型有機陰極材料登場,有助提升固態鈉電池穩定性與能量密度

作者 |發布日期 2019 年 04 月 25 日 8:45 |
分類 材料、設備 , 電力儲存 , 電池

全固態鈉離子電池安全性高,運作方式也跟常見的鋰離子電池差不多,且鈉的地殼含量比鋰還要多,為受看好的新生代電池,而現在美國科學家再幫全固態鈉離子電池提高裝備性能,運用新型有機陰極讓電池穩定性跟能量密度更上一層樓。

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日立造船傳年內量產全固態電池,擬找車廠合作

作者 |發布日期 2019 年 03 月 13 日 8:30 |
分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

日經新聞 12 日報導,日立造船(Hitachi Zosen,Hitz)計劃今年開始量產較現行鋰離子電池更安全、充電時間更短的全固態電池。日立造船計劃於 2019 年內利用大阪築港工廠生產全固態電池,產量等生產細節目前未定,初期主要將搶攻航太等特殊領域市場,之後計劃於 2030 年搶進汽車領域市場,且將和本田(Honda)等車廠合作研發。 繼續閱讀..

日產、本田傳正研發電動車用全固態電池

作者 |發布日期 2017 年 12 月 22 日 14:00 |
分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

產經新聞 21 日報導,日產汽車(Nissan)及本田汽車(Honda)正在研發可提高電動車(EV)續航距離、並大幅縮短充電時間的「全固態電池」,期望藉由研發次世代電池克服被視為 EV 弱點的「充電時間費時」問題,擴大 EV 的普及。豐田汽車也正積極研發全固態電池,日本各家車廠正針對電池技術的研發展開激烈競爭。 繼續閱讀..