從去年開始的全球自行車荒日益惡化，國際自行車廠過度倚賴單一日本大廠，部份自行車零組件的交貨時間長達 400 天。好幾家製造商說，這是數十年來最嚴重的交期延誤。台廠巨大和美利達也受到拖累。
金融時報：單車零件荒、交期長達 400 天，台廠也受衝擊 |
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MoneyDJ|發布日期
2021 年 06 月 01 日 9:50 |
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Tag Archives: 巨大
自行車出口表現亮眼，巨大、美利達訂單排滿 |
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中央社|發布日期
2020 年 09 月 16 日 9:40 |
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武漢肺炎（新冠肺炎，COVID-19）衝擊產業，不過自行車產業表現亮眼，尤其電動自行車一支獨秀，截至今年 7 月止，共出口 41 萬台，年增 21%；後疫情時代，全球對自行車需求暴增，巨大、美利達訂單也都排滿。
疫情帶動市場需求，自行車雙雄上半年獲利衝高 |
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中央社|發布日期
2020 年 08 月 14 日 9:50 |
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巨大集團 13 日指出，近期自行車市場需求強勁，第二季每股賺新台幣 4.06 元，創單季歷史新高，上半年每股賺 5.74 元；美利達第二季每股賺 3.67 元，創同期新高，上半年每股賺 5.24 元。
歐洲撒錢補助，單車爆買熱度如衛生紙！巨大：擴產須審慎 |
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MoneyDJ|發布日期
2020 年 08 月 03 日 11:00 |
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疫情讓民眾不敢搭乘大眾運輸工具，單車在歐美賣翻天，熱度一如先前遭瘋搶的衛生紙。歐洲各國為了讓民眾安全通勤，撒錢廣設單車道、並補助購車，讓需求持續發燒。 繼續閱讀..
訂單排到年底！疫情掀起歐美單車熱，台兩大廠急單殺到 |
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MoneyDJ|發布日期
2020 年 06 月 16 日 12:15 |
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新冠肺炎疫情肆虐全球，在歐洲和北美掀起單車熱，民眾搶購單車，台灣業者急單殺到，訂單一路排到年底。
台灣具產業鏈優勢，電動自行車成新藍海 |
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中央社|發布日期
2019 年 11 月 04 日 9:30 |
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特斯拉（Tesla）引領電動車產業正在扭轉全球車市生態，而電動化的趨勢也朝向自行車產業擴散。看準新世代產業發展大趨勢，台灣產業鏈擁有高度彈性的研發及生產優勢，可望透過數位轉型升級開創新藍海。 繼續閱讀..
日本電動自行車快速翻轉超越機車，三大族群需求強 |
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中央社|發布日期
2019 年 11 月 01 日 17:45 |
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在法規及政策推動下，日本電動自行車銷售量在 2008 年翻轉超越機車，2017 年廠商出貨量已達 68 萬台，預估 2020 年達到百萬台，主要需求動能來自通勤、家庭主婦及銀髮族。 繼續閱讀..
劉湧昌想靠「有腦車」讓巨大再強大 |
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財訊|發布日期
2018 年 12 月 03 日 8:15 |
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如果產業趨勢即將顛覆，卻叫你接班，你敢嗎？這問題讓人忍不住發問：谷底時候接班，是什麼感覺？一向快人快語的巨大執行長劉湧昌停頓了一下，彷彿心中五味雜陳。 繼續閱讀..
捷安特遭貿易戰波及，工研院：危機也是轉機 |
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中央社|發布日期
2018 年 07 月 19 日 16:30 |
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歐盟對中國電動自行車徵收反傾銷稅，而在中國設廠的捷安特（Giant）也受波及；工研院產經中心（IEK）主任蘇孟宗認為，台商或許被迫要做調整，但危機也可以是轉機。 繼續閱讀..
巨大拓展歐洲布局，匈牙利建新廠 |
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中央社|發布日期
2018 年 07 月 05 日 11:30 |
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自行車大廠巨大集團 4 日宣布，經營歐洲市場 32 年後，進一步擴大歐洲布局，選定在匈牙利投資設立新廠，第一期投資金額為 1,500 萬歐元（約合新台幣 5.3 億元）。 繼續閱讀..
巨大設立荷蘭物流中心，支援歐洲市場成長 |
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中央社|發布日期
2018 年 07 月 02 日 18:35 |
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巨大集團宣布，投資 1,350 萬歐元（約台幣 4.86 億元），在荷蘭雷力城（Lelystad）設立歐洲物流中心。 繼續閱讀..
台積電中科 10 奈米廠擴建案變更再審，初步闖關通過 |
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liu milo|發布日期
2016 年 11 月 03 日 16:42 |
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攸關台積電 10 奈米先進製程建廠計畫的中科園區（原大肚山彈藥分庫）開發案，歷經環團抗議、環評多次卡關，終於在 2015 年 2 月有條件通過環評，但當初所遞交的開發報告，原開發規劃可能使用或排放的化學物質品項有所變更，環保署今 3 日初審通過後，將再度送交環評大會裁定最終結果。 繼續閱讀..
