Tag Archives: 法拉利

法拉利與藍寶堅尼最後的倔強：改電車可以，自動駕駛別想
作者 |發布日期 2022 年 07 月 17 日 0:00 |
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分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車

悄無聲息的電動車滑過街道，超級跑車卻不肯低調，和銳利誇張的造型一樣，聲浪就代表樂趣。燃油車最後也最高貴的堡壘，法拉利和藍寶堅尼也開始打造電動車。當然超級電動跑車既要能激發和過去一樣的「樂趣」，也要賺到和過去一樣的錢。 繼續閱讀..

高通法拉利合作，Snapdragon 標誌將登上法拉利 F1 賽車
作者 |發布日期 2022 年 02 月 09 日 15:30 |
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分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技

行動處理器大廠高通 (Qualcomm) 與法拉利車廠今日宣布達成策略技術合作，協助加速法拉利數位轉型。高通除了成為法拉利即將推出的法拉利跑車系統解決方案供應商，還將與法拉利一級方程式（Formula 1）車隊、法拉利電競團隊成為頂級合作夥伴。

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跑車極速美感也拍得到，香港法拉利代理商用 iPhone 12 Pro Max 拍廣告
作者 |發布日期 2021 年 08 月 02 日 16:38 |
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分類 Apple , iPhone , 數位廣告

法拉利（Ferrari）香港獨家代理商 Blackbird Concessionaires 釋出最新跑車廣告；這支廣告是由 Blackbird Concessionaires 首席市場推廣總監 Frank Liew，利用 iPhone 12 Pro Max 拍攝廣告，展示兩款最新跑車型號 V8 GT Portofino M 和旗艦級 SF90 Stradale（Assetto Fiorano 賽道版本）。

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法拉利公開呼吸器零件成品照，採用跑車生產技術盼提升製程品質
作者 |發布日期 2020 年 04 月 28 日 16:24 |
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分類 3D列印 , 生物科技 , 醫療科技

隨著全球武漢肺炎確診人數上升，各國醫療系統正面臨設備不足的情況，不少公司先後宣布改產醫療設備以供前線醫護人員使用。近日義大利知名汽車品牌法拉利已與呼吸器生產商 Siare Engineering 磋商，探討生產呼吸器的可行性，盼在生產口罩後再出一份力。

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受樂事網財務困難影響 法拉第工廠決定縮小美國工廠規模
作者 |發布日期 2017 年 02 月 02 日 15:30 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

根據路透社的報導，中國影視廠商樂視網旗下子公司，豪華電動車新創公司法拉第未來 (Faraday Future)，已經決定縮減在美國興建車廠的規模。組裝廠規模將由原來佔地 300 萬平方英尺，大幅縮減至 65 萬平方英尺，生產車款數量亦會由 7 款大減至 2 款。

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倫齊下台有利出口廠商，法拉利、飛雅特股價應聲漲
作者 |發布日期 2016 年 12 月 09 日 7:44 |
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分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

義大利總理倫齊自掘墳墓，因為憲改綑綁個人去留，公投慘敗而辭職，使得義大利有可能落入脫歐派手中，加上義大利原本金融業就已經病入膏肓，倫齊下台造成全球金融界一陣驚慌，歐元重挫，但對於義大利出口廠商來說，「別人的失敗就是我的快樂」，歐元重貶，以及義大利萬一脫歐，回復里拉之後貨幣勢必更加重貶的想像，讓指標出口廠商法拉利（Ferrari）的股價大漲。 繼續閱讀..

飛雅特強人找尋合作對象，蘋果會是好姻緣？
作者 |發布日期 2015 年 05 月 04 日 11:50 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經

飛雅特強人賽吉歐．馬奇奧尼（Sergio Marchionne）又語出驚人，警告汽車業在汽車研發經費節節高升下，必須團結共享資源，否則將會被成本拖垮，不過，過去各大車廠對這種論調一向敬謝不敏，表示井水不犯河水，各自努力，馬奇奧尼表示若是各大車廠不理會飛雅特的呼籲，他也願意跟 IT 大廠如 Google 或蘋果（Apple）結盟，此話一出，吹皺汽車與 IT 產業界一池春水。 繼續閱讀..

賣金雞母，飛雅特將分割獨立超跑品牌法拉利
作者 |發布日期 2015 年 01 月 21 日 15:16 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經

義大利車廠飛雅特擁有著名超跑車廠法拉利 90% 股權，飛雅特強人賽吉歐．馬奇奧尼（Sergio Marchionne）處心積慮，終於取代法拉利前董事長盧卡‧柯德羅‧迪蒙提澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）執掌法拉利，而飛雅特對這個世人矚目的超跑品牌，最新計畫是－－賣掉換錢。 繼續閱讀..

飛雅特強人談接手法拉利後策略：增產
作者 |發布日期 2014 年 09 月 15 日 16:50 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經

義大利車廠飛雅特擁有著名超跑車廠法拉利 90% 股權，飛雅特強人賽吉歐．馬奇奧尼（Sergio Marchionne）一直處心積慮要更加拉近飛雅特與法拉利的關係，希望兩者之間的整合能成能與福斯（VW）與寶馬（BMW）匹敵，但這個心願卻受到法拉利董事長，也是飛雅特前董事長的盧卡‧柯德羅‧迪蒙提澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）阻撓，兩人最終在義大利一級方程式賽車盛會上起衝突，最後導致迪蒙提澤莫羅辭職。
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