Category Archives: 汽車科技

福斯考慮棄用輝達,押注中國 AI 車用晶片生態

作者 |發布日期 2026 年 03 月 17 日 14:20 | 分類 中國觀察 , 晶片 , 汽車科技

在面對中國電動車市場的激烈競爭時,德國汽車製造商福斯汽車(Volkswagen)正計劃轉向中國本土的晶片供應商,減少對美國晶片巨頭輝達(Nvidia)的依賴。根據報導,福斯汽車首席技術長托馬斯·尤爾布里希(Thomas Ulbrich)表示,隨著中國本地晶片技術的進步,「對我們來說,沒有理由繼續依賴Nvidia」。 繼續閱讀..

不只養龍蝦、上太空,黃仁勳 GTC 演講四大亮點一次看

作者 |發布日期 2026 年 03 月 17 日 10:40 | 分類 AI 人工智慧 , Nvidia , 晶片

輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳今天宣布推出企業級「養龍蝦」AI 代理平台 NemoClaw、太空資料中心計畫、Vera Rubin 架構晶片細節和機器人應用進展,並點名台積電、三星等重要供應商將代工生產輝達晶片,宣告 AI 運算從訓練跨入推論時代。 繼續閱讀..

4Q25 全球電動車牽引逆變器裝機量創新高,高壓平台滲透率持續提升

作者 |發布日期 2026 年 03 月 16 日 15:50 | 分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

根據 TrendForce 最新電動車牽引逆變器研究,2025 年第四季因純電動車(BEV)銷量較前一年同期成長,帶動全球逆變器市場裝機量攀升至 965 萬台左右,創近兩年新高,顯示電動化趨勢與單車電驅系統搭載率持續提高。

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汽車無實體按鍵與機械門把成安全隱憂,中國與歐盟打算找回以前設計

作者 |發布日期 2026 年 03 月 16 日 7:50 | 分類 交通運輸 , 國際觀察 , 汽車科技

過去十年──特別是電動車興起後,汽車內裝快速走向「消費電子化」:功能集中到一塊中控螢幕、靠軟體更新,汽車不再是種固定規格,而是會隨著軟體更新逐步變化的體驗。這背後有商業邏輯,主要是把大量按鍵模組與旋鈕改成少數通用零件(甚至沒有),讓座艙更易於跨車系複用,然後把差異化放在軟體與服務上。

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20 億美元 xAI 持股換 SpaceX 股權,特斯拉資本重配置引發市場觀望

作者 |發布日期 2026 年 03 月 13 日 15:40 | 分類 AI 人工智慧 , 低軌衛星 , 汽車科技

3 月 13 日,特斯拉(Tesla)股票面臨壓力,因為伊隆·馬斯克(Elon Musk)承認特斯拉「第一次並未正確建造」,這番言論引發市場關注。馬斯克的這番話發生在特斯拉獲得美國聯邦貿易委員會(FTC)批准,將其 20 億美元的 xAI 股份轉換為 SpaceX 的不到 1% 股權之際。這項交易被視為特斯拉在資本配置上的戰略轉變,將重心從獨立的 AI 業務轉向與 SpaceX 的合作,可能為未來的 IPO 提供間接的收益機會。 繼續閱讀..

Lucid 發表無方向盤自駕概念車 Lunar,目標 2029 年實現 L4 等級自動駕駛

作者 |發布日期 2026 年 03 月 13 日 10:50 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車

在 12 日的投資者日活動中,路西德汽車(Lucid Group)揭示了其最新的雙座自動駕駛計程車概念──Lunar,這款車型基於其即將推出的中型電動車平台。Lunar 的設計去除了傳統的駕駛控制設備,如方向盤和踏板,專為自主叫車服務而設計,顯示出 Lucid 在自動駕駛領域的雄心。 繼續閱讀..

本田取消三款美國電動車計畫,轉攻混合動力市場

作者 |發布日期 2026 年 03 月 13 日 9:40 | 分類 汽車科技 , 電動車

本田汽車公司(Honda)近日宣布,將取消三款原定在美國生產的電動車型,這個決定主要是由於財務損失和電動車需求減少所致。該消息並不令人意外,因為本田早前已經對其下一代 0 系列車型的計畫進行調整,包括在加拿大建設新工廠的計畫也已經暫停。 繼續閱讀..

破解混動系統整合瓶頸,匯川技術發布新一代多合一域控制器

作者 |發布日期 2026 年 03 月 13 日 7:00 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

2026 年 3 月匯川技術旗下聯合動力發布新一代混動多合一域控制器,克服混動系統因結構複雜而難以深度整合的產業瓶頸。該產品實現雙電控、OBC、DCDC、VCU 等七大核心零部件的深度整合,使獨立控制器數量減少 60%、線束用量縮減 40%,且體積較上一代銳減 40%;同時,引入 AI 診斷演算法與智慧波形控制技術,實現 1ms 內故障辨識,關鍵工況效率再提升 0.5%。 繼續閱讀..