Category Archives: 汽車科技

現代汽車考慮取得軟銀剩下持股，完全持有波士頓動力
作者 |發布日期 2026 年 07 月 01 日 8:20 |
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分類 機器人 , 汽車科技

波士頓動力身為開發機器人的先驅，在這個機器人風潮當道的時代，命運卻一波三折，先是由 Google 買下，之後轉手賣給軟銀，再轉手賣給韓國現代汽車集團。如今看來現代汽車應該是波士頓動力的最終歸宿，2026 年 6 月現代計劃買下軟銀手中最後的 9.65% 波士頓動力股份，完全持有波士頓動力。 繼續閱讀..

AI 化不如預期，福特聘用資深前員工回鍋省下數億美元
作者 |發布日期 2026 年 07 月 01 日 7:30 |
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分類 AI 人工智慧 , 交通運輸 , 汽車科技

雖然當前有愈來愈多的公司運用 AI 與自動化系統來進行更進一步的數化轉型，但並非所有的公司都能成功轉型並看到成效，福特（Ford）便是失敗案例的苦主之一。該公司高層表示，他們已聘用 350 名資深工程師，以改善 AI 成效不彰的問題。 繼續閱讀..

殼牌發表「Triple 10 Challenge」概念電動車，10 分鐘充電八成、效能大幅超越主流 EV
作者 |發布日期 2026 年 06 月 30 日 18:00 |
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分類 充電站 , 汽車科技 , 淨零減碳

殼牌（Shell）24 日在英國 HORIBA MIRA 測試場發表「Triple 10 Challenge」概念車，展示下代電動車三大里程碑：充電時間低於 10 分鐘、行駛效能達 10km/kWh，以及全生命週期碳排放量控制在 10 公噸 CO₂e 以內。 繼續閱讀..

中東鋁材斷鏈風暴：高成本與缺料壓力如何衝擊日本汽車業？
作者 |發布日期 2026 年 06 月 30 日 8:00 |
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分類 國際貿易 , 國際金融 , 材料、設備

中東局勢動盪導致鋁材產能嚴重受挫，這場供應鏈危機將持續波及全球市場至 2027 年。各汽車製造大國，日本依賴中東鋁合金進口度最高，故成為這波缺料與成本飆升風暴的主要承受者。國際鋁價與現貨溢價維持高點，豐田、三菱等汽車巨頭已紛紛下修獲利預測，並將確保原料供應列為營運的第一要務。這場原料危機不僅考驗車廠的消化成本力，更迫使日本汽車產業在市場供需恢復平衡前，必須加速建立更具彈性的多元採購布局。 繼續閱讀..

人才爭奪戰火延燒自駕領域，通用汽車鎖定同業高階工程師出手
作者 |發布日期 2026 年 06 月 29 日 12:30 |
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分類 人力資源 , 汽車科技 , 自駕車

通用汽車（GM）速布局自動駕駛，目標是把多半只測試車隊或限定場景才有功能，帶入更多消費者可購買的小客車或房車，並以凱迪拉克（Cadillac）為起點。GM 自駕車副總裁 Rashed Haq 接受媒體專訪時表示，公司從多家競爭對手延攬工程人才，為服務「數百萬」客戶的自駕系統擴編團隊。 繼續閱讀..

鋰生產商押注儲能市場 需求逐漸超越電動車
作者 |發布日期 2026 年 06 月 29 日 10:20 |
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分類 AI 人工智慧 , 材料 , 電動車

路透社報導，隨著儲能系統需求快速成長，抵銷部分電動車市場放緩所帶來的衝擊，鋰市場復甦前景正變得愈來愈樂觀。企業主管呼籲各國政府應提供更多財政支持，以扶植鋰加工產業。七大工業國集團（G7）同意，將加強協調各國政策，共同推動西方鋰與鎳供應鏈的發展。 繼續閱讀..