Tag Archives: 交通部

Uber 繼續留在台灣營運,但為何不願成立「大車隊」?

作者 |發布日期 2019 年 04 月 30 日 7:45 |
分類 app , 交通運輸 , 共享經濟

「Uber 條款」修法預告期 26 日正式結束,除了消費者、租賃車司機擔心權益受損,美國在台協會(AIT)日前也發函表達立場,質疑 1 小時起租、需返回營業地點等規定不合理。對此,交通部表示,尊重且歡迎各界提供意見,但仍希望 Uber 能加入多元計程車,成立「Uber 大車隊」。 繼續閱讀..

Uber 上凱道抗議無效,交通部給出唯一合法選擇:成立計程車行

作者 |發布日期 2019 年 04 月 24 日 8:15 |
分類 共享經濟 , 網路

超過 5,000 名 Uber 司機 21 日在總統府前凱道抗議,希望政府能停止修改《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1,並新增「網約」小客車相關法令,讓租賃車產業有機會以新形態方式經營載客。不過,交通部在幾個小時後快速回應,強調「分業管理」方向不變,僅提供唯一選項給 Uber──「成立計程車客運服務業,即可合法派車」。 繼續閱讀..

5G 腳步近了!首波商用頻譜釋出交通部 6 月報政院核定作業規定

作者 |發布日期 2019 年 03 月 22 日 13:15 |
分類 國際貿易 , 手機 , 網路

就在 2019 年 2 月份世界行動通訊大會(MWC)中,各家廠商的焦點都集中在第五代行動通訊技術 (5th generation mobile networks,5G),甚至全球首款 5G 手機 三星的 Galaxy S10 即將在南韓上市,並啟動全球首商用 5G 行動網路的情況下,為追趕上其他領先市場的腳步,交通部 22 日表示,針對 5G 頻譜釋出的部分,將在舉辦公開說明會後,於 6 月份報請行政院核定相關作業規定。

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現行法令束縛無人車發展,立委許毓仁:希望推動立法建構台灣無人車產業

作者 |發布日期 2017 年 09 月 29 日 21:04 |
分類 汽車科技 , 自駕車

無人自動駕駛車為全球多國重點發展領域,不僅接連投入無人車測試運行,也加速訂定政策標準、設立相關法規。台灣在全球無人車產業鏈雖扮演零組件供應要角,也擁有技術與人才,卻因現行法令束縛阻礙產業發展。立法委員許毓仁近日宣布將在立院提出無人車法案,同時將成立「無人車暨智慧交通發展聯盟」,加速推動台灣無人車產業發展。

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Uber 可能復駛?與交通部達成共識,可與租賃車業者合作提供服務

作者 |發布日期 2017 年 02 月 16 日 18:21 |
分類 共享經濟

Uber 自 2 月 10 日停止服務後,大家還在觀望這間共享汽車平台的下一步是什麼,是會離開台灣,還是能找到跟監管單位兩者都滿意的方法,並重新營運。今(16)日 Uber 發出聲明,指出他們在與交通部對談後,達成初步共識,Uber 可與租賃車公司合作,在合規合法下,讓台灣民眾能繼續享有安全、可靠和實惠的交通選擇。看來 Uber 復駛、重新營運有望,不過這樣的模式並不符合 Uber 的核心精神「共享」,而且可能也會使得搭乘費用不像過去相對便宜。

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如果 Uber 已經納保、納稅,為什麼還要歇業?釐清 Uber 和台灣政府的認知模糊戰

作者 |發布日期 2017 年 02 月 02 日 18:24 |
分類 共享經濟

Uber 今(2)日宣布,自 10 日起將暫停在台灣的共享服務,即包含尊榮、菁英、關懷優步的叫車服務,Uber 發出的聲明中提到,已經遵從繳稅、與保險公司合作提供安全保障,但政府不擁抱創新,只好暫停服務。許多人看到 Uber 這段聲明不禁問,政府要求 Uber 納稅、納保,Uber 不是已經做到了嗎,為什麼又要搞得 Uber 不得不歇業?事實上,Uber 這段聲明頗有誤導民眾之嫌,主管機關交通部對 Uber 的要求是「申請汽車運輸業」,並依汽車運輸業的規範納保和繳稅,Uber 因營業項目已經不符合規定,導致保險和納稅根本沒達到標準。

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用 Uber App 可叫計程車,uberTAXI 在向計程車司機和政府示好?

作者 |發布日期 2017 年 01 月 19 日 16:12 |
分類 共享經濟 , 網路

在台灣因沒有辦理汽車運輸業,且媒合私家車上路載客而惹出許多爭議的 Uber,即將在台灣推出一項新服務「uberTAXI 」,媒合計程車合法載客。選在「公路法」修法、Uber 最高可被罰款 2,500 萬元後推出 uberTAXI 被視為是 Uber 對台灣政府及計程車業示好的方式,此外在其他許多 Uber 同樣被禁止的國家和城市,Uber 也選擇以 uberTAXI 在該市場的運輸業中保留一席之地。

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立法院初審通過,Uber 違規經營汽車運輸業最高可罰 2500 萬元

作者 |發布日期 2016 年 12 月 07 日 14:44 |
分類 共享經濟 , 網路

Uber 在台營業 4 年,但因不合法累積罰鍰超過 8200 萬,交通部和民進黨黨團不滿 Uber 財大氣粗始甘願被罰也不配合現有法規,因此提案修正公路法,今(7)日初審通過,將違法經營汽車或電車運輸業者的罰鍰上修為 10 萬元至 2500 萬元,此外也開放民眾檢舉並設有檢舉獎金。Uber 方面今天買了 4 大報頭版廣告表達不滿,希望政府能另立一套適合 Uber 這類創新科技的法律。

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Uber 強打「司機溫情牌」!亞太總經理來台,請來司機跟政府喊話要新法不要重罰(更新)

作者 |發布日期 2016 年 12 月 06 日 18:32 |
分類 共享經濟 , 網路

在交通部及立法院推動修正「公路法」,重罰 Uber 之際,Uber 亞太區總經理 Mike Brown 在 11 月 17 日寫一封公開信給總統蔡英文要求將共享汽車納入法規,今(6)日更親自來台,帶著一票 Uber 司機舉辦座談會,再次向政府呼籲, Uber 要一個共享汽車法規,而不是用前所未見的高額罰款懲罰,這會顯得台灣在創新方面走回頭路。

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交通部回應 Uber:創新不能做為規避責任的藉口

作者 |發布日期 2016 年 11 月 19 日 17:57 |
分類 共享經濟 , 汽車科技

Uber 來台灣經營以來,漠視台灣法規、乘客安全、駕駛的職業保障、以及逃稅。向來都以共享經濟、網路新經濟的模式爭取大衆的支持。甚至願意花大錢做公關,請來全球董事暨首席顧問普洛夫(David Plouffe),但是顧左右而言它,回避政府、民間對他基本的要求。儘管政府百般善意請他走向符合法規的創新之路,但是 Uber 依舊繼續挑戰法規,甚至想要上書小英總統告御狀。對此,交通部終於有了正式的回應 …  繼續閱讀..