交通部 29 日對 5 家電信業者釋出承諾，包括企業專網專頻預計 3 年後才開放申請、企業專頻單位成本需與電信業接近等，讓先前憂慮違反「公平競爭原則」的電信業欣慰獲得正面回應。 繼續閱讀..
5G 企業專頻解套，電信業欣慰獲正面回應 |
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中央社|發布日期
2019 年 10 月 30 日 15:30 |
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100% 國產自駕車 WinBus 亮相，試車面臨考驗但順利度過事故危機 |
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陳 瑞霖|發布日期
2019 年 08 月 26 日 19:20 |
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自駕車不只是各個科技公司想要打進的領域，也是車廠要努力的目標。台灣不少廠商也想要打進自駕車供應鏈當中，而台灣交通運輸業也面臨缺駕駛的問題。由經濟部所屬法人車輛中心（ARTC）主導串連各廠商，MIT 的電動自駕小 WinBus，今日（8/26）在經濟部亮相。底盤、動力、電能等由台灣的 20 家廠商從零打造，不過在經濟部與廠商代表試乘時，險與警方車隊發生擦撞事故。 繼續閱讀..
川普政府解散自動駕駛委員會，成員表示不知情 |
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雷峰網|發布日期
2019 年 08 月 13 日 14:38 |
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據外媒 The Verge 報導，美國交通部日前證實，川普政府已解散自動駕駛委員會。更重要的是，許多委員會成員甚至不知道委員會已關停。
電動公車補助出爐，地方政府將協助業者換購車輛 |
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中央社|發布日期
2019 年 08 月 05 日 17:15 |
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電動公車補助最快 9 月上路，地方政府今天多表達願意協助業者換購車輛。但也有官員認為，就算中央補助一輛電動車新台幣 300 多萬元，業者仍要自籌六成，業者的購車意願是最主要的問題。 繼續閱讀..
Uber 上凱道抗議無效，交通部給出唯一合法選擇：成立計程車行 |
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數位時代|發布日期
2019 年 04 月 24 日 8:15 |
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超過 5,000 名 Uber 司機 21 日在總統府前凱道抗議，希望政府能停止修改《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1，並新增「網約」小客車相關法令，讓租賃車產業有機會以新形態方式經營載客。不過，交通部在幾個小時後快速回應，強調「分業管理」方向不變，僅提供唯一選項給 Uber──「成立計程車客運服務業，即可合法派車」。 繼續閱讀..
5G 腳步近了！首波商用頻譜釋出交通部 6 月報政院核定作業規定 |
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Atkinson|發布日期
2019 年 03 月 22 日 13:15 |
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就在 2019 年 2 月份世界行動通訊大會（MWC）中，各家廠商的焦點都集中在第五代行動通訊技術 （5th generation mobile networks，5G），甚至全球首款 5G 手機 三星的 Galaxy S10 即將在南韓上市，並啟動全球首商用 5G 行動網路的情況下，為追趕上其他領先市場的腳步，交通部 22 日表示，針對 5G 頻譜釋出的部分，將在舉辦公開說明會後，於 6 月份報請行政院核定相關作業規定。
交通部預告 Uber 條款，租賃車起租以小時計費 |
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中央社|發布日期
2019 年 02 月 22 日 10:00 |
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未來搭乘 Uber 等租賃車，將以 1 小時為起租底線。交通部 21 日預告修正「汽車運輸業管理規則第 103 條之 1」，規定小客車租賃業將以日租或時租方式計費，修正的預告期為 2 個月。 繼續閱讀..
Uber 可能復駛？與交通部達成共識，可與租賃車業者合作提供服務 |
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呂 紹玉|發布日期
2017 年 02 月 16 日 18:21 |
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Uber 自 2 月 10 日停止服務後，大家還在觀望這間共享汽車平台的下一步是什麼，是會離開台灣，還是能找到跟監管單位兩者都滿意的方法，並重新營運。今（16）日 Uber 發出聲明，指出他們在與交通部對談後，達成初步共識，Uber 可與租賃車公司合作，在合規合法下，讓台灣民眾能繼續享有安全、可靠和實惠的交通選擇。看來 Uber 復駛、重新營運有望，不過這樣的模式並不符合 Uber 的核心精神「共享」，而且可能也會使得搭乘費用不像過去相對便宜。
Uber批喝湯硬用筷子 交部：有給湯匙 |
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中央社|發布日期
2017 年 02 月 03 日 22:21 |
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交通部今天重申，從未否定Uber相關科技的應用，但要在台灣營業就必須「納管、納稅、納保險」。Uber批交通部的規定像喝湯硬用筷子，交通部說，有給湯匙，請Uber善用。 繼續閱讀..
如果 Uber 已經納保、納稅，為什麼還要歇業？釐清 Uber 和台灣政府的認知模糊戰 |
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呂 紹玉|發布日期
2017 年 02 月 02 日 18:24 |
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Uber 今（2）日宣布，自 10 日起將暫停在台灣的共享服務，即包含尊榮、菁英、關懷優步的叫車服務，Uber 發出的聲明中提到，已經遵從繳稅、與保險公司合作提供安全保障，但政府不擁抱創新，只好暫停服務。許多人看到 Uber 這段聲明不禁問，政府要求 Uber 納稅、納保，Uber 不是已經做到了嗎，為什麼又要搞得 Uber 不得不歇業？事實上，Uber 這段聲明頗有誤導民眾之嫌，主管機關交通部對 Uber 的要求是「申請汽車運輸業」，並依汽車運輸業的規範納保和繳稅，Uber 因營業項目已經不符合規定，導致保險和納稅根本沒達到標準。
