近年來電動車和油電混合車越來越受到矚目,就連強調性能和速度的賽車都迎上這股浪潮,美國知名的印地賽車系列賽(IndyCar)就宣布將引進油電混合動力。

油電風潮吹進賽車界,美國印地賽車 2022 年引進混合動力 |
作者 黃 彥鈞|發布日期 2019 年 08 月 07 日 14:00 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車 |
豐田無償釋出電動車專利,只為保住 HEV 生存空間 |
作者 拓墣產研|發布日期 2019 年 04 月 22 日 7:45 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車 | edit |
豐田汽車(Toyota)宣布無償釋出約 24,000 項電動車相關專利供其他車廠使用,Toyota 對使用專利的車廠收取技術支援服務費,專利無償使用期間至 2030 年為止。專利涵蓋範圍包括電動馬達(Electric Motors)、電控單元(Power Control Units,PCUs)、控制系統(System Controls)等,這些專利可被用在開發油電混合車(HEV)、插電混合式電動車(PHV)和燃料電池車(FCV)上。 繼續閱讀..
豐田衝刺電動化車款銷售!20 年銷量拚增四成,佔比 1/4 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2018 年 12 月 19 日 12:45 | 分類 汽車科技 , 電動車 | edit |
具備效率高壽命長優勢,超級電容可在油電混合車大放異彩 |
作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 10 月 22 日 14:51 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 零組件 | edit |
目前全電動車充電少說需要 20~30 分鐘,顯然是個不短的時間,若沒電總不能一直停在路邊充電。因此在大規模採用全電動車之前,油電混合車還是電動車市場的主流,在傳統汽車中新添蓄電池及電動機兩種動力來源,而隨著技術的更迭,現在也有研究員認為若以超級電容取代現有電池,或許可進一步加速混合動力與電動車的發展。 繼續閱讀..
瞄準中國與美國市場,松下大連廠開始量產車用鋰電池 |
作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 03 月 15 日 16:30 | 分類 會員專區 , 電動車 , 電池 | edit |
松下(Panasonic)日前宣布,中國遼寧省的大連工廠已開始量產車用鋰離子電池,目前將針對中國和北美市場的油電混合車(HV)市場,大量生產角形(prismatic type,又稱方形)鋰離子電池。
鋰離子電池投資負擔重,NEC 不玩了?傳賣給中國 GSR |
作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 08 月 03 日 8:30 | 分類 電動車 , 電池 | edit |
艾克森美孚最早研發油電混合車,卻拱手讓給豐田 |
作者 藍 弋丰|發布日期 2016 年 10 月 19 日 7:56 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 能源科技 | edit |
石油巨擘艾克森美孚(Exxon)資源豐富,在過去大手筆注資研究部門下人才濟濟,不僅早在 1989 年準確預測太陽能發展的關鍵時程,甚至也遠比現在的油電混合車一哥豐田更早於 1978 年就研發出油電混合車,只不過艾克森美孚最後卻沒有繼續發展,把技術與市場拱手讓給豐田。 繼續閱讀..