中國智慧手機巨頭小米自從宣布進軍電動車市場後,計劃在北京建造年產 30 萬輛的工廠。
目標年產 30 萬輛!小米汽車總部落戶北京,有望透過小米之家銷售 |
作者 林 妤柔|發布日期 2021 年 11 月 29 日 15:58 | 分類 中國觀察 , 會員專區 , 汽車科技 |
充電樁放量潛力大,被動元件新藍海 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 11 月 29 日 15:00 | 分類 充電站 , 財經 , 零組件 | edit |
電動車滲透率持續上升,被動元件廠華新科看好 2025 年銷售量可達 1,760 萬輛、未來 5 年達 42% 年複合成長率,全球充電站 2040 年可望達 2.9 億個。凱美也看好充電樁規模未來 7 年將從 2020 年的 211.5 萬座到 2027 年暴增至 3,075.8 萬座。2022 年車用占比將拚 10~15% 的穩得也點出,車用領域將以充電樁放量最快,其每月往來客戶逾 400 家,前 20 大客戶電源供應占 12%,相關商機不缺席。興勤更早已打入特斯拉供應鏈,車用續成重要動能。 繼續閱讀..
印尼鎳礦計劃停止出口,恐加劇全球新能源汽車電池原材料荒 |
作者 TechNews|發布日期 2021 年 11 月 26 日 14:05 | 分類 材料、設備 , 電動車 , 電池 | edit |
根據 TrendForce 調查表示, 隨著全球汽車產業的電氣化轉型加速,未來必將持續增加對動力電池原材料鎳的消費需求,然而印尼最近陸續對外宣布計劃停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口,無疑將對全球有關供應鏈產生一定影響。印尼是鎳資源儲量最大的國家,鎳礦儲量約為 2,100 萬金屬噸, 占據全球鎳礦儲量 20% 以上(指該地區鎳資源總儲存量);鎳產量則占據全球產量 30% 以上(實際開採的鎳礦量),成為中國等新能源汽車電池原材料的最主要進口國。