Category Archives: 電動車

新能源車固態電池發展分析

作者 |發布日期 2023 年 07 月 12 日 7:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國,促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術,但因材料和技術掌握度較不純熟,推進速度緩慢,反而給日本、南韓、中國後來居上的機會;日本掌握固態電池多數專利,且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車;中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池;南韓停留在小規模驗證階段,最快量產目標訂在 2030 年;台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..

全固態電池車有望 2030 年量產,續航力追平燃油車

作者 |發布日期 2023 年 07 月 11 日 14:28 | 分類 材料、設備 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce《新能源車固態電池發展分析》報告顯示,車廠加速投資研發固態電池, 搭配高活性正負極材料的全固態電池有望 2030~2035 年開始量產,屆時鋰電池能量密度可達 500Wh/kg,對應續航里程約液態鋰電池 2~3 倍,追平燃油車續航力。 繼續閱讀..

Rivian 股價暴衝,大股東亞馬遜帳上獲利增

作者 |發布日期 2023 年 07 月 10 日 9:45 | 分類 汽車科技 , 財經 , 電動車

美國新創電動車商 Rivian 繼加入電動車龍頭特斯拉的充電規格陣營後,公布第二季交車表現不俗,激勵股價連日大漲,最大股東、美國電商巨頭亞馬遜的帳上獲利也大增 18 億美元;亞馬遜也宣布,Rivian 為其打造的 EDV 電動貨車將進軍歐洲,進一步朝將運輸車隊電氣化的目標邁進。 繼續閱讀..

美中稀土之爭!全美唯一稀土礦廠,如何挑戰中國主導地位?

作者 |發布日期 2023 年 07 月 09 日 16:48 | 分類 半導體 , 國際觀察 , 材料、設備

中國商務部宣布 8 月起限制鎵與鍺這兩款關鍵金屬物料出口,引發中國可能限制其他原物料出口的擔憂,尤其是稀土。日經指出,中國幾十年來努力發展稀土產業,如今中國是全球最大的稀土生產國,去年占全球產量70%,而且還擁有世界上最大的儲量,總共有 4,400 萬噸稀土氧化物(REO)當量,是越南、巴西或俄羅斯兩倍。 繼續閱讀..

Q3 消費電子仍偏弱,連接元件車用先喊衝

作者 |發布日期 2023 年 07 月 07 日 14:30 | 分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

消費電子景氣仍不明朗,相對車用仍是短線聚焦所在,連接元件相關廠商對第三季車用成長,多數報持正面看法,其中胡連一甩過往高溫淡季,第三季營收有機會逆勢季增;另貿聯-KY、凡甲、廣宇對於本季車用貢獻優於上半年,也抱持樂觀預期;廠商也認為,隨充電介面整合加速,可望解決電動車主里程焦慮問題,2025 年前電動車將走向百花爭鳴的高速成長期。

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