Category Archives: 電池

東芝傳 5 年內裁員 7 千人，砸 1.7 兆投資 AI／基礎設施
作者 |發布日期 2018 年 11 月 08 日 9:30 |
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分類 人力資源 , 記憶體 , 財經

日經新聞 8 日兩篇報導指出，東芝（Toshiba）計劃在今後 5 年裁撤 7,000 名員工，佔東芝集團員工比重 5%，預估藉由抑制人事、採購費用，今後 3 年內將可刪減約 2,000 億日圓成本。東芝的裁員措施將以「自然減少」（達退休年齡而離職）為中心，部分將藉由招募自願離職進行，且東芝也將清算被視為營運風險的英國核能發電事業公司。 繼續閱讀..

鈷價有望反彈？全球最大礦脈偵測出輻射，暫停販售
作者 |發布日期 2018 年 11 月 07 日 10:35 |
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分類 能源科技 , 電池

鈷生產巨擘嘉能可（Glencore Plc）位於剛果共和國的加丹加礦業（Katanga Mining Ltd.），因產出的鈷礦被偵測出少量輻射，將暫停販售。加丹加礦業即將在 2019 年成為全球最大的鈷礦供應源，鈷價也因市場供給大增而備受壓抑，如今加丹加鈷礦因輻射停售，有望帶動鈷價反彈。 繼續閱讀..

在鋰電池電極覆塗奈米碳管，有望抑制晶枝生成提升安全性
作者 |發布日期 2018 年 10 月 30 日 15:40 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

近年來為了讓鋰離子電池在眾多儲能後起之秀中維持優勢，科學家不斷利用新興技術來增強鋰離子電池的安全性與儲存容量，而現在美國萊斯大學（Rice University）透過在電池陽極覆塗奈米碳管薄膜，有望解決電極生長鋰晶枝、電池易自燃的安全隱憂。 繼續閱讀..

美研發 3D 列印超級電容電極，性能與穩定性更勝以往
作者 |發布日期 2018 年 10 月 29 日 8:45 |
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分類 3D列印 , 會員專區 , 材料、設備

除了電池之外，世界上還有許多儲存電力的方式，像是近年來如火如荼發展的超級電容就是其中一種，而現在美國科學家運用 3D 列印製造的石墨烯氣凝膠（graphene aerogel），帶來性能大幅提升的 3D 多孔電容電極，每單位可儲存的電荷更超過以往的研究。 繼續閱讀..

電動機車大戰贏家是 Gogoro 還是光陽？其實都不是
作者 |發布日期 2018 年 10 月 28 日 12:00 |
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分類 財經 , 電動車 , 電池

電動機車角力戰持續延燒，不論你是要支持老大哥光陽，或力挺後起之秀 Gogoro，都不是重點。兩大廠之爭從台灣跨到國際，真正的背後贏家，其實另有其人。台灣整個電動機車產業鏈，因為競爭而受到國際的親睞，吸引日本、印度、中國業者跟台灣合作。 繼續閱讀..

特斯拉 Model Y 2019 年初發表，有望隨後量產
作者 |發布日期 2018 年 10 月 27 日 0:00 |
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分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

現在打算換車的車主，不少都會將電動車放入考慮名單內，不過特斯拉（Tesla）的 Model S 和 Model X 售價不便宜，並非一般家庭能夠負擔。於是售價較便宜的 Model 3 車款，自公布那刻起已經吸引眾多訂購者，Tesla 上下也為了 Model 3 產能滿足需求而努力。 繼續閱讀..

鋰電池也能 3D 列印，研發產品無需再顧及電池大小與形狀
作者 |發布日期 2018 年 10 月 24 日 7:45 |
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分類 3D列印 , 會員專區 , 電池

鋰離子電池為應用範圍數一數二廣的儲能技術，大多電動車與 3C 設備都運用鋰電池來驅動，只不過目前產品設計都環繞著電池的尺寸、形狀與重量發展，若要開發大型或是更輕便的設備，還是得取決於電池大小。美國杜克大學對此提出一項解決方案，有望利用 3D 列印技術來製造任何形狀的電池。 繼續閱讀..

全新研發碳纖車身技術，可充當儲電池使用
作者 |發布日期 2018 年 10 月 23 日 8:30 |
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分類 材料 , 電動車 , 電池

要全面取代燃油引擎汽車在消費者心中的位置，電動車的續航距離是關鍵因素。電動車要有更佳的續航距離，要使用更大容量和更高密度的電池，但可能犧牲車廂空間，也讓全車重量增加。最近有研究人員想出解決方法，就是整個車身都變成儲電池。 繼續閱讀..

具備效率高壽命長優勢，超級電容可在油電混合車大放異彩
作者 |發布日期 2018 年 10 月 22 日 14:51 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 零組件

目前全電動車充電少說需要 20~30 分鐘，顯然是個不短的時間，若沒電總不能一直停在路邊充電。因此在大規模採用全電動車之前，油電混合車還是電動車市場的主流，在傳統汽車中新添蓄電池及電動機兩種動力來源，而隨著技術的更迭，現在也有研究員認為若以超級電容取代現有電池，或許可進一步加速混合動力與電動車的發展。 繼續閱讀..

新氫燃料催化劑不僅減少貴金屬用量，性能更勝美國能源部目標
作者 |發布日期 2018 年 10 月 21 日 12:00 |
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分類 奈米 , 會員專區 , 材料、設備

氫燃料電池具備發電效益高、副產品只有純水等優點，但由於電池催化劑昂貴，發展速度仍不及鋰離子電池，而近日美國布朗大學研發出新型合金催化劑，既能減少貴金屬使用量並降低成本，實驗結果也指出，不管是反應性還是耐用性，新型催化劑表現已超過美國能源部 2020 年的目標。 繼續閱讀..