電動車市場對銅需求的帶動,短期內仍相對有限 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2018 年 04 月 10 日 15:30 | 分類 材料、設備 , 汽車科技 , 電池 |
Category Archives: 電池

利用氧化石墨烯減緩鋰晶枝生成,讓有機鋰離子電池向商業化邁步 |
作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 04 月 07 日 12:00 | 分類 奈米 , 會員專區 , 能源科技 |
擁有高能量密度與高工作電壓的鋰離子電池是各家首選儲能配備,智慧型手機、電動車到大型儲能發電廠都會出會它的身影,但乍看無所不能的電池其實有致命缺點,鋰金屬在過充或多次循環使用後容易生成枝晶,進而刺穿隔離層導致自爆。

成本低廉的造紙衍生物質,搖身一變成鋰硫電池電極材料 |
作者 Emma stein|發布日期 2018 年 04 月 06 日 10:13 | 分類 會員專區 , 材料 , 零組件 |
造紙工業一種很常見的副產品:木質磺酸鹽,已被壬色列理工學院科學家證明可做為鋰硫電池的低成本電極材料,目前研究小組創建了一款手錶鋰硫電池原型,下一個工作將試著擴大原型。 繼續閱讀..
蘋果拚電池新技術,4 大方向秀企圖心 |
作者 中央社|發布日期 2018 年 04 月 05 日 13:15 | 分類 Apple , 電池 |
蘋果積極布局電池新技術,無論在掌握電池運作溫度、深耕燃料電池特殊介面、提升電池續航力軟體或鞏固關鍵原物料,蘋果均展現強烈的企圖心。 繼續閱讀..

發現利用電池內部自熱效應,可消除鋰電池陽極樹突堆積 |
作者 Emma stein|發布日期 2018 年 04 月 03 日 11:15 | 分類 會員專區 , 材料 , 零組件 |
鋰金屬陽極電池的能量密度遠遠高於石墨陽極的鋰離子電池,但也因為產生嚴重的枝晶問題遲遲無法將之大規模商業化。不過科學家現在發現,如果在高電流密度下循環充放電增強電池自熱效應,此舉竟然可以「治癒」鋰電池的樹突結構。 繼續閱讀..
浦項鋼鐵將「鋰」納入產品組合,供韓電池廠所需 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2018 年 04 月 02 日 17:30 | 分類 零組件 , 電池 |
全球第五大鋼鐵廠浦項鋼鐵(POSCO)宣布,為滿足市場需求,已將鋰納入產品組合,將供應南韓電池廠所需。 繼續閱讀..

雷諾汽車也略懂分散式能源?為葡萄牙聖港島打造電動車智慧電網 |
作者 藍 弋丰|發布日期 2018 年 04 月 02 日 8:45 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 |
全球主要車廠都正積極打造電動車,不過,為了電動車,跨足到電網領域似乎過頭了點?雷諾汽車(Renault)不這麼認為,雷諾正打算協助將葡萄牙在大西洋上的離島、人口約 5,500 人的聖港島,打造為「智慧島嶼」,將與當地政府,以及電網營運商馬德拉群島電力公司(Empresa de Electricidade da Madeira,EEM)合作,以電動車結合智慧電網技術,進行「永續聖港無化石燃料智慧島」(Sustainable Porto Santo/Smart Fossil Free Island)計畫。 繼續閱讀..

鋰硫電池技術大突破,可望提升電池壽命與續航力 |
作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 03 月 31 日 7:45 | 分類 奈米 , 會員專區 , 能源科技 |
鋰硫電池常被認為是下一代電池技術,其理論能量密度為鋰離子電池 3 到 5 倍之多,達到 2,600Whkg,意味著假如鋰硫電池研發成功,手機續航力可從 3 小時增加到 9 到 15 小時。