Category Archives: 電池

鋰電池也能安全與容量兼備,研究指出極材料表面才是關鍵

作者 |發布日期 2019 年 03 月 14 日 14:00 | 分類 會員專區 , 材料 , 能源科技

為了提高鋰離子電池的安全性,科學家至今已嘗試多種方法,像是開發新電極材料抑或是換成固態電解質,但現在美國科學家有了新發現,若要打造耐熱防爆的電池,其實跟電池材料內部沒有多大關係,正極材料表面的穩定性才是一大關鍵。

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日立造船傳年內量產全固態電池,擬找車廠合作

作者 |發布日期 2019 年 03 月 13 日 8:30 | 分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

日經新聞 12 日報導,日立造船(Hitachi Zosen,Hitz)計劃今年開始量產較現行鋰離子電池更安全、充電時間更短的全固態電池。日立造船計劃於 2019 年內利用大阪築港工廠生產全固態電池,產量等生產細節目前未定,初期主要將搶攻航太等特殊領域市場,之後計劃於 2030 年搶進汽車領域市場,且將和本田(Honda)等車廠合作研發。 繼續閱讀..

特斯拉要用?住友化學傳倍增鋰電池關鍵材料產能

作者 |發布日期 2019 年 03 月 11 日 8:30 | 分類 材料、設備 , 零組件 , 電動車

日經新聞 8 日報導,為了因應電動車(EV)生產增加,住友化學(Sumitomo Chemical)計劃增產 EV 用鋰離子電池關鍵材料「分隔膜」(separator),將階段性提高南韓工廠產能,目標在 2021 年度將分隔膜總年產能(合併日本工廠產能計算)提高至 6 億平方公尺,達現行近 2 倍水準,而南韓工廠生產的產品主要將出口至美國。 繼續閱讀..

生產上軌道,Panasonic:特斯拉用電池事業料 2019 年度轉盈

作者 |發布日期 2019 年 03 月 08 日 14:40 | 分類 汽車科技 , 財經 , 電動車

時事通信社 7 日報導,Panasonic 社長津賀一宏接受專訪時表示,供應給美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)的車用電池事業預估可在 2019 年度(2019 年 4 月開始的會計年度)由虧轉盈,主因特斯拉的生產上軌道、電池生產狀況持續良好。津賀一宏指出,「若特斯拉車輛銷售穩健成長、電池能產能全開進行生產的話,就可轉盈」。 繼續閱讀..

美深入研究陶瓷晶體性質,固態電池再獲進展

作者 |發布日期 2019 年 02 月 27 日 11:00 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 電力儲存

若是想要提高燃料電池或其他儲能系統的性能,科學家除了嘗試新的設計與元素,也紛紛進一步探討材料的運作機制,近期美國科學家便一探離子陶瓷(ionic ceramics)的晶體性質,將對未來的固態電池與燃料電池等儲能技術大有裨益。

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東芝傳研發新型 EV 鋰電池,充電 6 分鐘行駛距離增至 3 倍

作者 |發布日期 2019 年 02 月 27 日 10:00 | 分類 電動車 , 電池

Sankei Biz 27 日報導,東芝(Toshiba)已研發出可急速充電、長壽命的新型鋰離子電池,目標在 2020 年代前半(2025 年以前)量產,以小型電動車(EV)來看,充電 6 分鐘可行駛的距離達現行產品的約 3 倍為 320km,且即便充放電 5,000 次,電池容量也能維持在九成以上水準。東芝目前供應車用電池給三菱汽車、鈴木使用。 繼續閱讀..