鋰電池電解質配方終於更新，更便宜也更永續 |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2024 年 04 月 25 日 14:00 |
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鋰離子電池裡面的電解質大大影響電池循環性能，但現在使用的電解質是基於 30 多年的配置系統，是時候該更新了。最近中國與美國團隊攜手開發出的電解質，鋰鹽濃度超低，但一樣有著高性能，而且還更容易製造與回收。
聲稱五年內零衰減，寧德時代開發 6.25MWh 儲能系統 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2024 年 04 月 17 日 11:19 |
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中國電池製造大廠寧德時代（CATL）先前曾研發出三年內零衰減的電池儲能系統，如今又再延長零衰減年限，開發出世界上第一個可量產、五年零衰減的 6.25MWh 儲能系統「天恆」（TENER）。
全球最高能量密度，中國太藍新能源發表車規級全固態電池 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2024 年 04 月 15 日 7:30 |
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中國太藍新能源 4 日宣布，車規級全固態鋰電池的研發取得重大進展，自研全固態電池能量密度高達 720Wh/kg。相同電量前提下，太藍新能源的全固態電池重量只有 NCM811 液態鋰電池 33%，磷酸鐵鋰電池 25%~20%。
持續導入低碳固態電池製程，輝能目標十年內減碳 83.8% |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2024 年 03 月 19 日 16:13 |
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輝能科技首次參與「2050 淨零城市展 Net Zero City Expo」，展示獨家「P-C-R 次世代固態電池架構」及其減碳路徑，打造兼具商業競爭力與永續性的固態電池，目標在十年內減碳 83.8%。
能量密度每公升 900Wh，三星 SDI 宣布 2027 年量產全固態電池 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2024 年 03 月 07 日 16:00 |
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由於固態電池有著更高的能量密度與安全性，學界與各大廠商對固態電池的興趣持續。韓國電池大廠三星 SDI（Samsung SDI）6 日表示，將在 2027 年開始量產電動車用固態電池。
精簡人力重研發，美磷酸鐵鋰電池新創 Our Next Energy 裁員 13% |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2024 年 03 月 05 日 13:33 |
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為簡化營運度過電動車逆風，同時籌集新資金，美國電池新創 Our Next Energy 表示將裁員 13%，表示將資金集中在技術研究和開發。
用有機材料取代鈷金屬，麻省理工新鋰電池可快充還更安全 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2024 年 02 月 22 日 14:53 |
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目前的鋰離子電池都含有鈷金屬，穩定性與能量密度表現都相當不錯，然而它也是種昂貴且會帶來龐大環境和社會成本的稀有金屬。現在美國麻省理工則成功找到新替代材料，研發新的電池正極，透過「有機材料」為鋰離子電池開闢更永續的新道路。
