Category Archives: 鋰電池

電動車火災的風險遭誇大？發生機率低卻難撲滅
作者 |發布日期 2025 年 02 月 13 日 8:10 |
line share
Linkedin share
line share
分類 汽車科技 , 鋰電池 , 電動車

電動車近年在台灣乃至全球都受到高度矚目，從政府推動綠能政策到車廠競相開發新款車型，不管是純電、插電式混合動力車，在台灣乃至於全球的上路數量都在持續成長，但電動車一旦發生火災，其燃燒特性、難以撲滅的情況，以及社會輿論的高度關注度，都讓人對其安全性產生疑慮。 繼續閱讀..

2025 年，從另一面看中國電動車的科技與產業發展
作者 |發布日期 2025 年 02 月 10 日 8:00 |
line share
Linkedin share
line share
分類 汽車科技 , 自動化 , 自駕車

中國的電動車產業正以驚人速度加速發展，在全球市場中已展現前所未見的創新活力。根據中國工業和信息化部（MIIT）資料顯示，中國的汽車銷售量早在 2016 年便突破 2,800 萬輛，且汽車銷量已連續 10 年位居世界第一。即便許多人可能對中國車還有差勁的印象，但在電動車領域上，中國的前沿汽車廠在技術上早非昔日吳下阿蒙，同時在汽車的內裝設計、科技應用上也展現出驚人的進步──歐洲車廠在某些想法上已著實落後，

繼續閱讀..

鋰電池大國波蘭造晶片夢，扎根人才培育催動矽實力
作者 |發布日期 2025 年 02 月 08 日 11:45 |
line share
Linkedin share
line share
分類 半導體 , 晶片 , 鋰電池

位於波蘭南部城市的經濟特區，巨大白色廠房鱗次櫛比、整齊劃一，抬頭可見 LG Energy Solution、電解液大廠 enchem 等企業 LOGO，高掛在工廠外牆上，這是波蘭近年招商引資的成果，當傳統燃油車走向電動車發展，波蘭順勢產業風向，積極吸引韓國企業大舉投資。

繼續閱讀..

日本 2024 年補助全固態電池逾 6.6 億美元，中韓商業化進程緊追在後
作者 |發布日期 2025 年 01 月 02 日 14:22 |
line share
Linkedin share
line share
分類 科技政策 , 財經 , 金融政策

TrendForce 最新《全球固態電池市場發展趨勢報告（2025）》，日本政府以 2030 年左右實現全固態鋰電池商用化為目標，近年擴大提供相關研發資金。經濟產業省（METI）2024 年公佈《電池供應保證計畫》，至年底共批准四大全固態電池研發案，補助金額最高約達 6.6 億美元。全固態電池性能優於傳統液態鋰電池，且有望進入商用階段，日本對這項技術寄予厚望。 繼續閱讀..

Northvolt 破產：歐洲電動車產業的挫折與反思
作者 |發布日期 2024 年 12 月 13 日 7:30 |
line share
Linkedin share
line share
分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

Northvolt 當地時間 11 月 21 日向美國法院提交破產重組申請。文件內容，Northvolt 債務超過 58 億美元。德國汽車集團福斯和高盛是 Northvolt 第一及第二大股東。Northvolt 表示，將向現有及新投資者尋求新融資，為破產重組的一部分，2025 年第一季完成破產重組。 繼續閱讀..

11 月電芯價格趨穩，2025 年或小幅上漲
作者 |發布日期 2024 年 12 月 12 日 14:05 |
line share
Linkedin share
line share
分類 材料 , 鋰電池 , 零組件

TrendForce 最新研究，2024 年 11 月中國電動車銷量持續成長，拉動動力電池需求，磷酸鐵鋰（LFP）電芯價格持穩，三元電芯小幅下跌。儲能市場對電芯需求維持旺季特徵，加上大容量電芯具備價格優勢，出貨占比提升，但由於年底訂單需求放緩，使 11 月儲能電芯均價持續下滑。 繼續閱讀..