Category Archives: 汽車科技

當保險成為汽車自駕的「守門人」：為什麼保險業不買特斯拉的帳？
作者 |發布日期 2025 年 12 月 08 日 7:10 |
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分類 AI 人工智慧 , 汽車科技 , 自駕車

過去十年間，科技巨頭與新創公司多以「累積測試里程」、「脫離接管率」或「模擬情境測試」做為宣揚其技術成熟度的主要指標。然而，隨著自動駕駛車輛逐步邁入商業化應用階段，這些由廠商自行揭露、甚至可能經過精心篩選的技術資料，正逐漸失去其做為公信力標準的地位。取而代之的是一個更為冷酷、客觀且無法被行銷話術掩蓋的檢驗標準：汽車保險。 繼續閱讀..

產能過剩遇上地緣政治，電動車代工成為新興模式
作者 |發布日期 2025 年 12 月 08 日 7:00 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

加拿大汽車零件製造商麥格納（Magna）11 月 21 日宣布將與中國廣汽集團在整車組裝專案展開合作。Magna 將在歐洲本土為廣汽代工生產 AION 車型，擴大廣汽在歐洲市場的生產及市場規模，近年來電動車產業興起代工風潮，車廠不只委託 Magna 等製造服務商，彼此也開始合作代工。

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特斯拉計劃 2027 年前在日本增設逾 1,000 個電動車充電樁
作者 |發布日期 2025 年 12 月 07 日 10:42 |
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分類 充電站 , 汽車科技 , 財經

特斯拉（Tesla）目前在日本 138 個據點擁有 695 個充電樁，並預計今年安裝第 700 座，計劃 2027 年前將日本的充電網絡拓展 40%，預計將在 180 至 200 個地點安裝超過 1,000 個充電樁，擴大主要都會區以外的覆蓋範圍，期望藉此推動日本市場的銷售成長。

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通用 CEO 曾當面告訴拜登，美國電動車發展應歸功特斯拉與馬斯克
作者 |發布日期 2025 年 12 月 06 日 0:00 |
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分類 汽車科技 , 科技政策 , 電動車

通用汽車（General Motors）總裁瑪麗·特蕾莎·芭拉（Mary Barra）3 日參加活動時透露，2021 年白宮電動車峰會後私下向前總統拜登澄清，美國電動車發展主要歸功馬斯克及特斯拉、而非通用汽車。那次峰會刻意不邀請特斯拉參加而引發爭議，Mary Barra 發言或成為這段歷史的註腳。 繼續閱讀..

別再癡迷快充，專家揭示：慢速充電才是電動車車主的最佳選擇
作者 |發布日期 2025 年 12 月 04 日 7:40 |
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分類 充電站 , 汽車科技 , 電動車

在電動車（EV）充電的世界中，快速充電的需求似乎是無止境的。許多人渴望能夠像加油一樣，迅速完成充電，甚至希望能在短短幾分鐘內充滿電。然而，專家指出，對於大多數充電場景來說，慢速充電更理想，能與人們的停留時間相匹配。家中或辦公室的慢充功率一般為 3.3kW 至 7kW，雖充電速度較慢，但可充分利用停車時間完成充電，且成本低廉。 繼續閱讀..

Waymo 自駕車數據顯示安全性明顯提升，或改變交通死亡率
作者 |發布日期 2025 年 12 月 03 日 13:15 |
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分類 交通運輸 , 電動車

自駕車進步，越來越多研究顯示自駕車的安全性潛力。最近 Waymo 公布涵蓋超過 2,530 萬英里自動駕駛數據，顯示美國多城市表現，Waymo 自駕車與人類相比，重大事故（重傷以上）減少 85%，負傷事故減少 80%，人身傷害請求減少 92%，物損請求減少 88%，為自駕車安全性提供強力證據。 繼續閱讀..