Category Archives: 電動車

IVECO 分拆售予 Tata,歐洲商用車巨頭的謝幕與印度車企的全球野心

作者 |發布日期 2025 年 08 月 28 日 7:30 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

7 月 30 日,印度 Tata 集團宣布以 38 億歐元全現金收購 IVECO 商用車業務(不含國防部門),並承諾短期內不關閉工廠、不裁員;國防業務則以 17 億歐元售予義大利軍工巨頭李奧納多,確保敏感領域留在本國控制之下。此舉代表歐洲老牌商用車企業的戰略重組,也反映全球商用車產業話語權開始出現由西方向新興市場轉移的趨勢。

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關稅影響豪車市場,藍寶堅尼:富豪客戶也縮手了

作者 |發布日期 2025 年 08 月 27 日 11:58 | 分類 國際貿易 , 國際金融 , 汽車科技

川普關稅不確定性導致企業不敢徵人,消費者不敢買東西,現在連富豪花錢都在觀望。過去無論通膨對一般人的影響多大,奢華豪車都不受影響,因富豪資產一直在上漲,但現在這股衝勁沒了,藍寶堅尼 CEO 直言,關稅影響,富豪客戶都延後買車計畫。 繼續閱讀..

一顆磁鐵卡住全球汽車生產:稀土與永久磁鐵如何讓中國逼出美歐「讓步」

作者 |發布日期 2025 年 08 月 27 日 8:00 | 分類 材料 , 汽車科技 , 電動車

今年 4 月,北京對 7 種稀土與高性能磁鐵收緊出口,中下游從車廠到風電的採購立即吃緊;金融時報追蹤更點名中國握有約 90% 稀土供應與 94% 永磁鐵產出,配額與許可審查讓外資若囤貨就可能被警告,部分歐美企業乾脆把磁材或模組環節遷回中國境內以繞過出口節點,這不是單一市場的價格波動,而是整條供應鏈被政策箝制的直觀感受。

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「直接販售」EV 違法 美國 CNCDA 狀告 Sony/本田

作者 |發布日期 2025 年 08 月 25 日 10:45 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

Sony/本田電動車(EV)合資公司「Sony Honda Mobility」(SHM)在官網宣布美國加州開放電動車「AFEELA 1」預購,2026 年交車。不過加州新車經銷商協會(CNCDA)主張「直接販售」(未透過經銷商販售)電動車給消費者違反加州法律,已向加州法院狀告 Sony/本田。 繼續閱讀..

純電續航達 400 公里,增程式電動車的突破與展望

作者 |發布日期 2025 年 08 月 22 日 7:30 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

增程式電動車憑藉其結合純電驅動與內燃機備援的雙重特性,有效舒緩消費者的里程焦慮,並提供接近純電車的駕駛體驗,成為一種兼顧續航與便利性的解決方案,然隨著充電設施日益完善與高續航車型的推陳出新,用戶越來越傾向將增程車做為日常純電車使用,使增程系統使用率大幅降低,進一步模糊其產品定位。 繼續閱讀..