Category Archives: 電動車

三星將開展中國電動車市場希望 全部壓在投資比亞迪身上
作者 |發布日期 2016 年 07 月 18 日 17:21 |
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分類 Samsung , 會員專區 , 汽車科技

根據《日本經濟新聞》的報導指出， 15 日南韓三星電子宣布，將投資中國電動車龍頭比亞迪 （BYD）。雖然金額並沒有正式透露，不過市場分析其目的，除了是希望能帶動三星電子的車載半導體業務成長之外，更大的目的在於希望藉投資比亞迪，使得三星電子所生產的車載電池能獲中國政府認證，進一步拓展市場佔有率。

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瑞典測試把火車電氣化技術應用到汽車上，打造續航力無限的電動車
作者 |發布日期 2016 年 07 月 18 日 13:30 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

現在，雖然特斯拉等電動車越來越風行，但就算是最先進的電動車，還是有一個很明顯的缺點──當今最先進的電池還是很遜。最貴、最大的電池充飽一次電雖然能跑上幾百公里，然而當電用完時，也只能停下來乖乖充電了，偏偏這樣的電池，充電的時間也特別長，充完電以前是無法開車的。此外，考慮到交換電池的可能，Gogoro 電動機車可以在電池交換站輕便抽換電池，然而電動車的電池又大又重（比方說，特斯拉 Model S 底盤的車子，電池總重 2.108 噸），對於電動車而言，電池交換站也不可行。 繼續閱讀..

Tesla CTO：外界的批評不重要，自動駕駛未來十年可實現
作者 |發布日期 2016 年 07 月 18 日 9:22 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

Tesla 電動車在自動駕駛模式下發生致命車禍，讓自動駕駛技術的前景蒙上了一層陰影，Tesla 聯合創辦人兼 CTO JB Straubel 近日在某論壇演講時表示，Tesla 對於產品和技術充滿信心，外界的批評不會對公司內部造成太大影響，未來十年內一定會實現自動駕駛。 繼續閱讀..

看好中國電動車市場商機 三星電子宣布投資比亞迪
作者 |發布日期 2016 年 07 月 16 日 8:00 |
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分類 Samsung , 會員專區 , 汽車科技

根據 《日本經濟新聞》 報導，南韓電子巨擘三星電子於 15 日發表消息表示，三星電子將投資中國最大環保電動車廠商比亞迪 (BYD) 。不過，目前具體金額尚未確定。但是，根據另一家 《韓國經濟新聞》 報導指出，此次投資金額約為人民幣 30 億元（約新台幣 143.35 億元），並獲得比亞迪約 4% 的股權。不過，對於該案的投資金額，比亞迪 15 日下午已發出聲明否認。

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能源儲存商 Stem 技術長：過去 18 個月鋰電池降價 7 成
作者 |發布日期 2016 年 07 月 11 日 8:00 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電動車

當特斯拉（Tesla）的 Gigafactory 完全完工上線，鋰電池價格一定會大跌，你是這麼認為的嗎? 不過，事實上，還不用等到 Gigafactory 來破壞行情，鋰電池價格已經開始加速往下，據鋰電池採購大戶、能源儲存系統商 Stem 的技術長拉許強生（Larsh Johnson）表示，該公司採購價格比起 18 個月前，已經大降了 70%。 繼續閱讀..

自動駕駛安全存疑，研究人員：自駕車也應先考駕照再上路
作者 |發布日期 2016 年 07 月 08 日 21:58 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

最近，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）電動車在自駕模式下發生致命車禍，加深人們對自駕技術的安全疑慮。有相關領域研究人員提出，自動駕駛車應採取類似美國現行的駕照分級制度，必須通過各項測試標準後才能正式上路。

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鋰電池破壞環境又一例，智利北部火鶴棲地出現生態浩劫
作者 |發布日期 2016 年 07 月 06 日 21:02 |
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分類 會員專區 , 生態保育 , 電動車

電動車號稱環保，買車還以為對地球友善，但別忘了，打造汽車電池工廠造成的環境污染可能不下於油氣排放，此外，最新研究指控，採礦商為了取得鋰電池需要的鋰，在智利北部廣大的乾燥鹽湖地帶抽水，造成原生潟湖、草坪消失，火鶴數量大減。 繼續閱讀..

特斯拉真的來了！台灣版官網正式上線、傳快閃店登場
作者 |發布日期 2016 年 06 月 30 日 13:37 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

電動車大廠特斯拉（Tesla）在今年 3 月即傳出獲北市政府核准設立公司，目前終於再有更多確定消息！除了傳出 7 月特斯拉將在北市信義區香堤大道（新光三越 A9~A11 館之間）設立快閃店、並預計於 9 月落腳新光三越 A11 館，現在台灣官網也正式上線，台灣售價宣告出爐。 繼續閱讀..

美國交通碳排放量自 1979 年以來首度超越發電廠
作者 |發布日期 2016 年 06 月 21 日 16:13 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 自駕車

美國在 1980 年代以前，交通方面的碳排放量與發電廠碳排放量可說不相上下，互有勝負，不過自 1980 年以後，發電廠碳排放量就穩穩地超過交通碳排放量，雙方差距越來越大，不過隨著 2005 年以來電力方面的減碳努力發揮效用，近年來美國發電廠排放量一路走跌，在 2016 年 2 月竟然掉到與交通碳排放量「黃金交叉」，如今交通部門成為美國最大碳排放量來源。 繼續閱讀..