Tag Archives: 先進製程

中國半導體輸對手多少？IDC：落後台韓 3、4 代

作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 01 月 20 日 14:00 |

分類中國觀察 , 晶圓 , 晶片

多年來，中國野心勃勃發展半導體產業，至今砸下數十億美元的巨額資金。但市場研究機構 IDC 直言，受限於美國箝制中國科技業，中國半導體製程至少落後對手 3、4 代，離半導體自主還有很大一段距離。繼續閱讀..

各家晶圓代工商發展成熟製程產能，聯電可能重回先進製程布局

作者 Atkinson|發布日期 2021 年 12 月 06 日 14:50 |

分類晶圓 , 晶片 , 會員專區

外電報導，成熟製程市場短缺，各家代工廠積極投入擴產，目前全球晶圓代工市占排名第三的聯電開始感覺到壓力，不排除重新進入先進製程研發領域，以進一步維持市場競爭力。

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日本提撥 6,000 億日圓，補助台積電、美光等蓋新廠

作者林妤柔|發布日期 2021 年 11 月 24 日 8:51 |

分類晶片 , 會員專區 , 財經

日經報導，日本政府準備從 2021 年度追加預算提撥 6,000 億日圓，支援先進半導體製造商，4,000 億日圓補助台積電熊本廠，剩下 2,000 日圓補助美光、鎧俠（Kioxia）等其他供應商設廠。

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成熟製程擴產投入金額少，聯電受惠代工價季季漲，市場看好營運

作者 Atkinson|發布日期 2021 年 11 月 12 日 12:30 |

分類 IC 設計 , 晶圓 , 晶片

市場研究及調查機構 Gartner 在最新研究報告中指出，雖然近兩年全球晶片業資本支出大幅提升。但是，其中每投資 6 美元，用於生產成熟製程晶片的部分不到 1 美元。因此，使得成熟製程生產的晶片將持續呈現供不應求。所以，這也造成近期已成熟製程發展為主的國內晶圓代工大廠聯電產能供不應求的情況。近日市場傳出，即便代工價格每季調漲，但聯電的晶圓代工產能至 2022 年之前已經完全售完的消息。

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【最新】台積電董事會點頭與 SONY 半導體合作在日本興建晶圓廠

作者 Atkinson|發布日期 2021 年 11 月 09 日 19:50 |

分類 IC 設計 , 公司治理 , 晶圓

晶圓代工龍頭台積電 9 日公告董事會決議，除了通過 2021 年第三季之現金股利為每股新台幣 2.75 元，決議重點在董事會通過核准以不超過 21 億 2,340 美元之股權投資，於日本設立公司主要持股之子公司，以提供專業積體電路製造服務。

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格羅方德：未來專注成熟製程產能發展，2023 年前產能已售完

作者 Atkinson|發布日期 2021 年 11 月 01 日 10:15 |

分類國際貿易 , 晶圓 , 晶片

美國財經媒體《CNBC》報導，晶圓代工大廠格羅方德 (GlobalFoundries) 執行長 Tom Caulfield 表示，自 2020 年 8 月以來公司產能就不足，產能利用率超過 100%，到 2023 年底產能全部售完。他指出 5~10 年大部分時間，格羅方德將追求供應而不是需求。

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西門子加強在台研發投資，發表新版 Aprisa 降低先進製程設計成本

作者侯冠州|發布日期 2021 年 10 月 27 日 11:41 |

分類 IC 設計 , 晶圓 , 晶片

西門子今日宣布，進一步加強 Aprisa 產品線在台灣的研發投資，協助 IC 設計快速實現。同時，西門子也推出最新版本的 Aprisa（Aprisa 21.R1），使 IC 布局與繞線軟體執行時間加快 2 倍，記憶體用量減少六成，並提供眾多新功能，可支援在 6nm、5nm 及 4nm 等先進節點上的設計，降低設計成本並縮短上市時間。

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拉大領先差距！台積電推 N4P 製程，2022 下半年完成產品設計定案

作者 Atkinson|發布日期 2021 年 10 月 26 日 18:35 |

分類晶圓 , 晶片 , 會員專區

晶圓代工龍頭台積電 26 日宣布推出 N4P 製程技術，成為 5 奈米技術平台的效能強化版，並加入業界最先進廣泛的先進製程技術家族。藉 N5、N4、N3 及最新 N4P 製程，台積電提供多樣強大的技術組合選擇，協助客戶實現產品功耗、效能、面積及成本優勢。

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義大利力邀英特爾設廠，與波蘭競爭先進封裝廠選址

作者林妤柔|發布日期 2021 年 10 月 25 日 8:46 |

分類人力資源 , 封裝測試 , 晶片

路透社報導，義大利政府正在擬定協議，試圖說服英特爾赴義設廠，投資規模有望達 80 億歐元，希望今年底前達成協議。繼續閱讀..

特斯拉交車數量逆勢上揚的祕密！全球車廠晶片荒，它為何還是賣得嚇嚇叫？

作者財訊|發布日期 2021 年 10 月 16 日 9:30 |

分類 IC 設計 , 晶片 , 汽車科技

2021 年因為半導體供應鏈亂流，造成傳統汽車大廠因為缺少零件而難以生產，甚至部分車廠面臨停工的困局，各大車廠在市場銷售表現上也遭遇阻礙。根據主要幾大車廠在北美市場的出貨統計，第三季單季福特北美交車量年減 27.6%，通用汽車交車量年減 33.1%，本田則是年減 11.9%，只有豐田是逆勢增長 1.4%。繼續閱讀..

台積電第四季營收將再創高，並宣布有意赴日本建廠估 2024 年量產

作者 Atkinson|發布日期 2021 年 10 月 14 日 16:00 |

分類晶圓 , 晶片 , 會員專區

台積電 14 日舉行線上法說會，法人關注重點在第四季營收預期、日本建廠進度，以及競爭對手三星領先台積電推出 3 奈米製程、2025 年推出 2 奈米製程，台積電如何回應。備受關切的日本建廠方面，台積電宣布有意展開日本建廠計畫，若順利 2022 年啟動，2024 年量產，採用 22 及 28 奈米特殊製程。

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中國半導體想超車，IC Insights：統一台灣可能是選項之一

作者侯冠州|發布日期 2021 年 10 月 14 日 8:46 |

分類 IC 設計 , 中國觀察 , 國際觀察

中國正汲汲營營的發展半導體，對此，研究機構 IC Insights 近日罕見聚焦地緣政治，對 IC 產業發表看法。IC Insights 指出，以台積電為首，台灣先進製程（10 奈米以下）產能全球第一，達 63%，中國若與台灣合併，合計擁有約 37% 全球 IC 產能，是北美 3 倍。因此「接管」（Takeover）台灣，可能會是中國考慮選項之一。

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