Tag Archives: 碳中和

刷卡消費可追蹤碳足跡!渣打全面換發「碳中和認證信用卡」

作者 |發布日期 2022 年 05 月 18 日 13:50 | 分類 Fintech , 能源科技 , 財經

渣打銀行今日宣布,全面換發「碳中和認證信用卡」,全球每年減少高達 450 噸二氧化碳排放量,刷卡消費的同時也能追蹤碳足跡,以淺顯易懂的數位化模組,讓卡友從中探尋減碳生活的可能,並將隨著到期換卡的作業,陸續寄送到渣打信用卡卡友的手中。

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碳錢時代》碳稅、碳費差在哪?企業因「碳」被收哪些費用,帶你一次看

作者 |發布日期 2022 年 05 月 18 日 9:02 | 分類 生態保育 , 能源科技 , 電力儲存

淨零、減碳成為刻不容緩的議題,歐盟預計 2026 年對進口產品徵碳關稅,台灣最快 2024 年收碳費,隨著碳「金融化」、「商品化」,長期下來將影響一個國家或企業的運作、現金流甚至是國際地位。而零碳時代最常提到的碳稅、碳費到底是什麼?淨零排放和碳中和差在哪?碳抵換原來對氣候變遷作用不大?這 21 大關鍵字帶你一次搞懂。 繼續閱讀..

電動車動力電池發展趨勢

作者 |發布日期 2022 年 05 月 09 日 7:30 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 鋰電池

磷酸鐵鋰電池因不需使用稀有金屬、價格低、安全性高而擁有較高性價比,是尋求電動車平價化的方式,加上俄烏戰爭影響下,使鋰三元電池所需使用的鎳價高漲,且在俄羅斯可能遭受國際長期經濟制裁,使電池上游礦產流動遭到限制,預計磷酸鋰鐵電池將逐步提高全球裝機量的比重,然鋰三元電池的續航力仍是其優勢,講求長續航力的車輛仍會使用該類電池技術,這類電池則會持續往降低鈷含量方向發展。 繼續閱讀..

做 ESG 進展不如預期?優衣庫永續教練揭 3 迷思

作者 |發布日期 2022 年 04 月 25 日 8:00 | 分類 公司治理 , 國際觀察

「如果貴公司不將 SDG(聯合國永續發展目標)納入經營考量,遲早有一天倒閉也不奇怪!」日本諮詢公司永續發展夥伴(SDG Partners)執行長田瀨和夫,向《商周》回想起,當年第一次見到某位日本龍頭企業社長,就是忽然獲邀到該公司的董事會上。 繼續閱讀..

當整條供應鏈都實現 RE100,然後呢?

作者 |發布日期 2022 年 04 月 19 日 8:30 | 分類 環境科學 , 生態保育 , 科技政策

當品牌商達成 RE100 目標,然後呢?就產品生命週期來看,供應商原料及生產製程的碳排放量,一般來說是品牌商自身碳排放量四倍或更多,品牌商把企業總部和員工差旅等淨零後,當然不會就此停止,腦筋勢必會動到供應商,於是 RE100 便對全球供應鏈產生影響。 繼續閱讀..

歐盟猛追半導體自主,能源將是最大隱憂

作者 |發布日期 2022 年 03 月 25 日 10:58 | 分類 會員專區 , 生態保育 , 科技政策

半導體是發展國力的關鍵,現在各國都積極追求半導體自給自足,但半導體業是世界資源最密集的行業之一,與各國綠色議程衝突。哈佛大學 (Harvard University) 研究顯示,電腦業大部分環境足跡來自半導體製造,晶片越精密,對能源強度、水消耗和廢物產生的環境影響就越大。 繼續閱讀..

半導體業搶走人才,機械公會向總統反映需才孔急

作者 |發布日期 2022 年 02 月 22 日 18:35 | 分類 人力資源 , 財經 , 金融政策

台灣機械公會理事長魏燦文今天表示,台大、清大、成大、陽明交通大學等優秀人才,畢業前已先被半導體為主的企業預先搶占,為解決機械業人才荒,總統蔡英文提出可按照半導體學院的模式,成立機械產業學院培育人才的建議。 繼續閱讀..

綠色燃料成本增三倍,馬士基:消費者應該能承受

作者 |發布日期 2022 年 01 月 20 日 11:12 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區

全球航運巨擎馬士基 (Maersk) 將碳中和目標提前十年,誓言 2040 年所有船隻就會實現淨零排放。由於綠色燃料成本比現行燃料高 2~3 倍,馬士基也承認,轉向綠色燃料有代價,就是消費者將承受增加成本,但馬士基認為,通膨對消費者的影響將非常溫和。 繼續閱讀..