韓國媒體 sammobile 的報導,三星已與英飛凌(Infineon)和恩智浦(NXP)達成合作,共同研發下一代汽車晶片解決方案,採三星 5 奈米製程,三星晶圓代工及記憶體產品終於爭取到訂單。
三星 5 奈米再尋出海口,攜手英飛凌、恩智浦開發車用晶片 |
作者 Atkinson|發布日期 2025 年 06 月 06 日 10:15 | 分類 Samsung , 半導體 , 晶圓 |
英飛凌加速 8 吋 SiC 量產,車用功率半導體競爭進入白熱化 |
作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2025 年 02 月 28 日 7:30 | 分類 半導體 , 技術分析 , 晶圓 | edit |
碳化矽(SiC)快速發展,全球半導體領軍企業英飛凌 8 吋 SiC 功率半導體產品線取得重大突破,2025 年第一季交貨首批基於 8 吋 SiC 晶圓的產品。在英飛凌奧地利菲拉赫(Villach)工廠生產,主攻高壓應用,用於再生能源、鐵路和電動車等產業。 繼續閱讀..
英特爾以 ACU U310 重塑車用電子電氣架構,拓展智慧電動車市場 |
作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2025 年 01 月 31 日 0:00 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
CES 2025 英特爾(Intel)推出適應性控制單元(Adaptive Control Unit)ACU U310,該產品針對區域控制器(Zonal Control Unit)及域控制器(Domain Control Unit)市場需求,以高整合及高處理效率為特點,成為 Intel 進軍車用電子電氣架構領域的重要產品。
電動車牽引逆變器與功率半導體發展與預測 |
作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2025 年 01 月 10 日 7:30 | 分類 中國觀察 , 技術分析 , 會員專區 | edit |
提高整合度與高效區間占比兩大目標,推動牽引逆變器產業變革。為解決里程焦慮,多合一電驅系統、800V 高壓平台與國產化戰略成為市場變革的重要推動力,相關技術展現出減重、提升效率的優勢,但可靠性與高開發成本對車廠與一階供應商仍是挑戰。 繼續閱讀..