路透:美擬對中國製造註冊船隻收泊港費,可能波及長榮海運等業者 作者 中央社|發布日期 2025 年 03 月 07 日 16:15 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 | edit 據路透社 6 日所見美國政府 2 月 27 日行政命令草案,美國計劃向中國有關船隻收取停靠港口費用,並敦促盟友也採取類似措施,否則會遭報復。 繼續閱讀..
以色列與黎巴嫩達成停火協議,貨櫃三雄股價跳水挫逾 5% 作者 中央社|發布日期 2024 年 11 月 27 日 12:15 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 | edit 美國總統拜登表示,以色列與黎巴嫩已接受停火協議,將於 27 日生效。市場解讀區域緊張若抒解,航運市場將面臨供過於求的考驗,貨櫃三雄今天股價跳水挫逾 5%;但業者認為,航運市場多空因素交織,地緣政治衝突多變,需持續觀察。 繼續閱讀..
陽明海運:攜手 HMM、ONE 合組新聯盟 作者 中央社|發布日期 2024 年 09 月 09 日 17:30 | 分類 交通運輸 , 公司治理 , 國際貿易 | edit 全球海運聯盟重組,陽明海運今天宣布,與韓新遠洋(HMM)及海洋網聯(ONE)將持續深化聯盟合作,並以新名稱 Premier Alliance 經營聯營航線,同時將與地中海航運(MSC)於亞洲往返歐洲航線展開換艙合作。 繼續閱讀..
海運三雄 7 月營收翻倍跳,關注美東碼頭罷工風險 作者 中央社|發布日期 2024 年 08 月 09 日 18:10 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財報 | edit 受惠今年運價攀升,貨櫃三雄 7 月營收較去年同期至少翻倍起跳;但國際運價指數已自高峰連五週滑落,業者指出,後續將關注美東碼頭勞資談判衍生罷工風險,第三季歐美返校及傳統假期備貨需求,貨量將穩步成長。 繼續閱讀..
運費觸頂?前週上海北美運價跌,需求恐提前降溫 作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 07 月 29 日 9:45 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 | edit 貨櫃港航運市場有愈來愈多證據顯示,東西深海航線主要幹道的運費已經觸頂。 繼續閱讀..
陽明:航運景氣波動劇烈,賺錢一定發股利 作者 中央社|發布日期 2024 年 05 月 24 日 17:40 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財報 | edit 針對股利政策,陽明海運董事長鄭貞茂今天回應股東表示,航運業景氣波動劇烈,「只要公司賺錢,就一定發股利」;總經理杜書勤表示,第三季仍有旺季效應,但對比疫情時期,需求確實沒這麼大,明年也有新船運能挹注供給。 繼續閱讀..
紅海危機!葉門叛軍無差別攻擊,航運業者繞道「運價勢必暴漲」 作者 林 妤柔|發布日期 2023 年 12 月 18 日 12:41 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 | edit 貨櫃海運爆出紅海危機!葉門叛軍「青年運動」組織(Houthi)在紅海攻擊船隻並管控航道,包括瑞士地中海(MSC)、法國達飛(CMA)在內等全球前五大航商巨頭均宣布暫停行駛紅海、繞道好望角,運價漲價恐重演。 繼續閱讀..
陽明:巴拿馬運河乾旱影響船期,聯盟研擬收取附加費 作者 中央社|發布日期 2023 年 12 月 04 日 18:10 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財報 | edit 陽明海運今天召開法人說明會,陽明表示,近來巴拿馬運河乾旱確實使航商船期延誤,為因應增加成本,聯盟正在研究收取附加費;陽明預估,運能供過於求狀況可望 2025 年收斂、2026 年緩解。 繼續閱讀..
台積電二度增資亞利桑那州廠,投審會核准 45 億美元 作者 中央社|發布日期 2023 年 09 月 19 日 8:28 | 分類 半導體 , 財經 | edit 經濟部投審會 18 日核准 8 件重大投資案件,包含通過台積電以 45 億美元增資美國亞利桑那州廠,做為營運資金。投審會指出,本次增資將有利於台灣半導體產業持續壯大,並加深供應鏈連結。 繼續閱讀..
需求下滑,長榮、陽明首季獲利年減九成 作者 中央社|發布日期 2023 年 05 月 12 日 18:40 | 分類 交通運輸 , 財報 , 財經 | edit 貨櫃股長榮、陽明今天公告第一季財報,受到需求下滑影響,長榮首季稅後淨利新台幣 50.43 億元、年減 95.02%,陽明首季稅後淨利為 34.01 億元、年減 94.38%。 繼續閱讀..
陽明海運去年每股賺 51.71 元,擬配息 20 元 作者 中央社|發布日期 2023 年 03 月 09 日 18:15 | 分類 交通運輸 , 證券 , 財報 | edit 陽明海運今天公告 2022 年稅後淨利為新台幣 1,806 億元、年增 9.2%,每股稅後盈餘(EPS)51.71 元,董事會決議每股擬配發現金股利 20 元;若以今天收盤價 67 元計,現金殖利率約 29.8%。 繼續閱讀..
陽明坦言長約價有壓力,過年旺季可望提早報到 作者 中央社|發布日期 2022 年 09 月 08 日 8:48 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 | edit 陽明海運 7 日舉辦線上法人說明會,陽明認為,明年農曆年比今年早,不排除 12 月亞洲近洋線就會出現農曆年出貨旺季。另外,近期國際運價持續下跌,陽明也坦言,為長約價帶來壓力。 繼續閱讀..
長榮大跌 40% 之後?陽明前董座:海運還有未爆彈? 作者 遠見雜誌|發布日期 2022 年 07 月 10 日 10:00 | 分類 交通運輸 , 財經 | edit 今年 6 月,恐怕是航海王投資人最難熬的一個月,明明市場利多不少、運價也在高檔,但海運股卻意外重挫逾三成。究竟,漂亮的榮景背後潛藏什麼危機?陽明、長榮前董事長謝志堅從三大數據,分析背後三顆未爆彈…… 繼續閱讀..
航海王難賺了?海運業開徵「碳費」第一槍,最多吃掉長榮 13% 利潤! 作者 商業周刊|發布日期 2022 年 06 月 04 日 10:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 能源科技 | edit 台灣海運公司長榮、陽明在疫情下大賺,掀起投資「航海王」的熱潮。然而一則重磅國際大事,卻可能幾年內開始「侵蝕」海運巨頭的利潤,且還是由海運巨頭馬士基(Maersk)帶頭! 繼續閱讀..
陽明股東會通過分紅 20 億元!平均每名員工可再領 116 萬元 作者 姚 惠茹|發布日期 2022 年 05 月 27 日 14:59 | 分類 交通運輸 , 人力資源 , 會員專區 | edit 陽明海運今(27)日召開股東會,會中通過每股配發現金股利 20 元,並通過依據公司章程將獲利 1%,提撥為員工酬勞約 20 億元,以陽明員工人數約 1710 人計算,平均每位員工約可領到 116 萬元,並通過董事酬勞提撥 8,000 萬元。 繼續閱讀..