上海 6/1 解封,特斯拉、福斯廠員工仍需隔離至少 10 天 作者 林 妤柔|發布日期 2022 年 05 月 31 日 20:43 | 分類 中國觀察 , 公司治理 , 會員專區 | edit 上海自 6 月 1 日起開始解封,允許大部分市民在城市中自由行動,不過知情人士稱,特斯拉和福斯計劃將車廠工人隔離在閉環管理系統中,直到 6 月 10 日。 繼續閱讀..
晶片短缺,南韓汽車產量恐慘過金融海嘯創 17 年低 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 12 月 27 日 12:10 | 分類 國際貿易 , 晶片 , 汽車科技 | edit 受晶片短缺影響,拖累南韓今年汽車產量恐慘過金融海嘯期間,創 17 年來新低紀錄。 繼續閱讀..
保時捷推出市場最強保固產品,車齡最高可達 15 年 作者 Chen Kobe|發布日期 2021 年 09 月 29 日 11:57 | 分類 交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技 | edit 台灣人平均車輛持有時間約為 10 年,大部分車廠提供的保固從 4~8 年不等,但保時捷從 2019 推出認證保固 10 年車齡產品後,今天又進一步提升年限到 15 年,顯示他們對自家車輛品質的信心十足。 繼續閱讀..
加入 CPTPP 使汽車與零組件產業受衝擊,部分農產品將不降至零關稅 作者 中央廣播電台|發布日期 2021 年 09 月 24 日 7:45 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 農業科技 | edit 台灣申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP),國發會主委龔明鑫 23 日表示,經過模型模擬,若台灣順利加入,經濟效益將超過 2%,與沒有加入相比,落差很大;不過,農業、汽車和汽車零組件等產業將受衝擊。 繼續閱讀..
IHS:晶片供需失衡,汽車產量兩年後方能恢復正常 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 09 月 17 日 9:30 | 分類 晶片 , 汽車科技 | edit IHS Markit 週四(9 月 16 日)宣布預測,將 2021 年全球輕型汽車產量預估值下修 6.2%(502 萬輛)至 7,580 萬輛,2022 年下修 9.3%(845 萬輛)至 8,260 萬輛。 繼續閱讀..
華為董座:持續增強「造芯」能力,不會放棄手機業務 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 08 月 18 日 11:45 | 分類 中國觀察 , 手機 , 零組件 | edit 界面新聞報導,華為心聲社區 11 日發表華為輪值董事長郭平與新員工的座談紀錄。郭平強調,華為消費者業務能活下來,華為不會放棄手機業務,且手機領域會保持存在感,期待隨著「造芯」能力不斷增強,手機王座終將歸來;華為也絕對不會變成只有中國市場的公司,絕不放棄海外市場。 繼續閱讀..
燃油引擎最後的 15 年,歐盟將全面禁售內燃機汽車 作者 Chen Kobe|發布日期 2021 年 07 月 16 日 10:07 | 分類 交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技 | edit 為了加速交通工具零排放進程,歐盟 15 日提案,2035 年全面禁止搭載內燃機的汽車新車銷售,換言之,不管汽油車、柴油車、油電車、插電混動車,在歐盟市場只剩下最後 15 年的生命。 繼續閱讀..
巴西再度成為福特傷心地,10 年來投資慘賠近 120 億美元 作者 藍 弋丰|發布日期 2021 年 06 月 09 日 8:00 | 分類 公司治理 , 會員專區 , 汽車科技 | edit 歷史上,巴西曾經讓福特汽車創辦人亨利福特(Henry Ford)踢到鐵板,那是一個世紀前的往事,當時亞馬遜雨林是全球天然橡膠主產地之一,而橡膠是汽車輪胎重要原料,亨利福特製造汽車之餘,也想同時在橡膠生意賺一筆,於是來到巴西建立「福特城」(Fordlandia)希望成為巴西橡膠大亨,事與願違,雖然福特汽車大為成功,橡膠事業卻慘賠收場。 繼續閱讀..
Toyota、Nissan、Honda 準備減產,晶片庫存只夠這一季 作者 Chen Kobe|發布日期 2021 年 03 月 31 日 14:45 | 分類 交通運輸 , 晶片 , 會員專區 | edit 原本短缺的車用晶片,在瑞薩大火後形勢更嚴峻,日本三大車廠現在都準備減產來因應,連 Toyota 也無法保證產能。 繼續閱讀..
SpaceX 要求 FCC 允許移動中汽車、飛機使用星鏈網路 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 03 月 09 日 8:55 | 分類 網路 , 網通設備 | edit CNBC 8 日報導,SpaceX 衛星政策主任 David Goldman 5 日寫信給美國聯邦通信委員會(FCC),要求允許讓移動中物體(汽車、卡車、飛機、船隻)連接至星鏈(Starlink)衛星高速網際網路。 繼續閱讀..
如何應對汽車半導體缺貨,關鍵零組件是這個 作者 黃 敬哲|發布日期 2021 年 02 月 24 日 12:02 | 分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區 | edit 自去年起,汽車業就出現晶片荒,且不幸的是,儘管已動用了政治力量,但目前業界不認為有緩解跡象。 繼續閱讀..
供需失衡恐惡化?美國汽車零售額創 2011 年最大年增幅 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 02 月 18 日 9:10 | 分類 汽車科技 , 零組件 | edit 美國商務部人口普查局週三(2 月 17 日)公布,2021 年 1 月零售與飲食服務銷售額(經假期、交易日與季節性因素調整後)初估月增 5.3%、遠優於市場預期的 1.1%,創 2020 年 6 月以來最大增幅。 繼續閱讀..
德經長罕見致函台灣政府,專家:突顯台積電地位 作者 中央社|發布日期 2021 年 01 月 24 日 15:45 | 分類 國際貿易 , 晶片 , 汽車科技 | edit 德國經濟部長致函台灣政府希望增加晶片供給量,專家分析,這再次突顯台積電於全球供應鏈的重要性及位階,但預估要到第 2 季才能協助供給車用晶片,供應緊俏狀況恐還需要一段時間才能紓解。 繼續閱讀..
車用晶片短缺擴大,全球車商紛紛減產 作者 黃 敬哲|發布日期 2021 年 01 月 11 日 11:21 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 零組件 | edit 雖然汽車業正在從疫情中復甦過來,但如今半導體晶片的短缺,也已開始迫使業者減產,且範圍不僅是中國,已擴散到全球。 繼續閱讀..
供應商當心!賓士母公司:將減購零件,注資造車用軟體 作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 12 月 04 日 14:15 | 分類 汽車科技 , 財經 , 電動車 | edit 傳統車廠投入研發電動車,賓士母公司戴姆勒(Daimler)宣布,將減少與傳統零件供應商合作,把這些資金拿來開發軟體、聘僱編碼工程師,要研發出能和特斯拉一較高下的作業系統。 繼續閱讀..