Tag Archives: 汽車

恩智浦發表全新汽車處理器平台，加快未來汽車上市速度
作者 |發布日期 2017 年 10 月 19 日 11:00 |
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分類 市場動態 , 汽車科技 , 自駕車

全球最大汽車半導體解決方案供應商恩智浦半導體 （註 1）（NXP Semiconductors N.V.）17 日發表針對互聯汽車、電動車和自動駕駛的全新控制和運算平台。恩智浦 S32 平台是全球首款具有完全擴展性的汽車運算架構（註 2），即將被高級和一般量產汽車品牌採用。S32 平台提供微控制器／微處理器（MCU / MPU）的統一架構，為不同應用平台提供完全相同的軟體環境。恩智浦 S32 平台能夠因應未來汽車開發的挑戰，透過大量的架構創新設計，幫助汽車製造商能夠以更快速度將豐富的車載體驗和自動駕駛功能推向市場。 繼續閱讀..

歐洲汽車廠商警告：盲目限制燃油汽車將把市場讓給中國
作者 |發布日期 2017 年 09 月 14 日 15:24 |
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分類 會員專區 , 電動車

在德國法蘭克福車展舉行期間，電動車成為熱門議題，各大車廠發表一系列電動車產品計畫，歐洲多個國家已宣布將在未來幾年逐步淘汰燃油車，推廣和普及以清潔能源為動力的車輛。但各大車廠高層對過於激進的燃油汽車淘汰計畫表示擔憂，歐洲必須提升動力電池產業的競爭力，才能與中國廠商競爭，否則淘汰燃油汽車會重創汽車製造業，帶來大量失業。 繼續閱讀..

StarVR 結盟 ZeroLight 以沉浸式體驗推升汽車產業 VR 體驗
作者 |發布日期 2017 年 06 月 06 日 11:55 |
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分類 xR/AR/VR/MR , 市場動態 , 汽車科技

虛擬實境頭戴式顯示器業者 StarVR 宣布結盟汽車可視化互動解決方案專家 ZeroLight（靈光），將於倫敦科技週 （London Tech Week）展示雙方合作的高解析汽車虛擬實境（VR）解決方案。使用者將能客製化一台虛擬的汽車，並透過具有 210 度視野的 StarVR 虛擬實境頭戴式顯示器進行瀏覽並與其互動，以高解析度的沉浸式體驗推升汽車產業 VR 體驗。

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別被中國債彈疑慮嚇著？專家：貨幣緊縮反有利中股
作者 |發布日期 2017 年 05 月 15 日 10:30 |
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分類 財經

雖然中國三大信貸密集產業──混凝土、房地產、汽車過去一個月來股價重挫，原物料價格同步走軟，但 Bernstein 分析師 Michael Parker、Kelman Li 在 Barron`s.com 撰文指出，人們對中國債務危機的恐懼其實已經太過。事實是，北京加快信貸成長，以便重振「舊經濟」、工業獲利和終結資本外逃的任務已經達成，當局接下來會減緩信貸成長、緊縮貨幣政策，繼續聚焦服務業與內需成長，這對中股反而有利。 繼續閱讀..

Autodata：美國 3 月汽車銷售量創兩年新低
作者 |發布日期 2017 年 04 月 05 日 11:30 |
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分類 國際貿易 , 財經

Thomson Reuters 3 日報導，知名汽車刊物 WardsAuto 預估美國 3 月輕型車經季節性因素調整後銷售年率為 1,653 萬輛、產業諮詢機構 Autodata 則是預估 1,662 萬輛，雙雙低於分析師預估的 1,730 萬輛，為 2016 年 8 月以來首度低於 1,700 萬輛大關。摩根士丹利證券 3 月 31 日發表報告指出，預估從現在到 2021 年這段期間美國二手車售價將下跌 25-50% 之間。 繼續閱讀..

不知名的無人駕駛新創公司 Argo AI 獲福特 10 億美元投資
作者 |發布日期 2017 年 02 月 13 日 8:00 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

美國汽車廠商福特（Ford）宣布未來 5 年將向人工智慧新創公司 Argo AI 投資 10 億美元，Argo AI 之前並不出名，僅成立幾個月的時間，但創辦人來頭不小，該公司由 Bryan Salesky 和 Peter Rander 創辦，Bryan Salesky 在 Google 無人駕駛汽車團隊任職多年，Peter Rander 曾是 Uber 無人駕駛團隊的負責人，在 2016 年 9 月離職。 福特公司希望藉助 Argo AI 在無人駕駛領域的技術創造該公司在這一市場的優勢。 繼續閱讀..

川普威脅德國汽車恐徒勞，紐時：中國或成最大贏家
作者 |發布日期 2017 年 01 月 17 日 17:58 |
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分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

即將上任的美國總統川普從選前就一直緊盯著汽車業，選後更是屢屢施壓使其能成為美國製造，如果原本是美國汽車廠也罷，如今更槓上了也是汽車業霸主的德國。紐約時報評論指出，目前汽車業可能不如川普所想像的一樣，能真的完全搬回美國，大部分的零組件其實是在中國生產而且有相當的市場主導力，提高關稅的結果只會將成本轉嫁回美國消費者身上，除非關稅不僅 35%。

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在歐洲地區，柴油汽車排放的有毒氣體為公車與卡車的 2 倍多
作者 |發布日期 2017 年 01 月 09 日 19:15 |
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分類 會員專區 , 環境科學

在我們一般認知裡，公車或卡車等大型載重汽車的溫室氣體排放量，勢必高於汽柴油車，但根據歐洲研究學者指出，因歐盟地區對於重型載運汽車的規範較嚴格，使得柴油汽車上路時，所排放的氮氧化物等有毒氣體，反而較卡車與公車還來得多。 繼續閱讀..