Category Archives: 電動車

大品牌加持就是贏家──大立光地位難取代,和大靠特斯拉按讚

作者 |發布日期 2017 年 06 月 25 日 12:00 |
分類 Apple , 鏡頭 , 零組件

全球規模最大的蘋果,市值高達 7 千億美元公司,面對一家股本只有新台幣 13 億元的大立光,居然無法砍價。站在降低成本的考量上,蘋果當然希望能夠有第二、第三家鏡頭廠商崛起,可以抗衡大立光,進而壓低鏡頭售價。偏偏在光學鏡頭模組領域上,大立光是一座很難跨越的大山。

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特斯拉計劃上海建製造工廠,關稅考量是主因

作者 |發布日期 2017 年 06 月 22 日 15:20 |
分類 汽車科技 , 電動車

電動車製造商特斯拉(Tesla)在 Model X 的銷售和 Model 3 的產能上都面臨著巨大挑戰,在全球最大的電動車市場──中國,Tesla 則看到了電動車需求持續成長帶來的機會,並希望能夠透過投資建廠、本土化製造等方式在中國電動車市場分一杯羹,據悉 Tesla 將在上海建造海外第一座電動車製造工廠,未來可能會用於 Model 3 電動車的生產。 繼續閱讀..

想擁有特斯拉不是夢!每月最低 3 萬 6 就可以開回家

作者 |發布日期 2017 年 06 月 19 日 17:20 |
分類 電動車

一台特斯拉隨隨便便就要兩、三百萬元台幣的價碼,讓不少喜愛電動車有效率、環保特性的人無法輕易擁有。特斯拉宣布他們跟台灣本地銀行提供的優惠方案,最低每月負擔 36,000 元台幣,就可以將特斯拉車子開回家。另外特斯拉的超級充電站也將遍布全台,開著特斯拉環島將不是夢想。

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特斯拉電力來自燃媒?馬斯克表示其超級充電站最終將自給自足

作者 |發布日期 2017 年 06 月 14 日 7:00 |
分類 太陽能 , 電力儲存 , 電動車

特斯拉超級充電站的充電體驗沒法黑,120kW 的輸出功率可以在 40 分鐘內將一輛 Model S 90 從 0 充到 80%。如果說有什麼值得詬病的地方,許多以火力發電為主的地區,特斯拉將污染從汽車轉移到發電廠的說法一直不絕於耳。然而特斯拉的超級充電站新政策,可能讓車主再也用不到火力發電產生的電了。

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Gogoro 2 Plus 試駕體驗:通勤取向但仍有騎乘樂趣的新車型

作者 |發布日期 2017 年 06 月 09 日 16:01 |
分類 汽車科技 , 電動車

Gogoro 2 正式對外推出時,雖然各方看法兩極,與傳統機車各有所長,但不能否認的確引起市場高度關注。有別於 Gogoro 1 的定位與價格,Gogoro 2 的確打中某些有需求的使用者,但對有意換車的通勤族來說,這是一部合乎他們需求的機車嗎?

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