Category Archives: 自駕車

新技術衝擊貨運業，美國 320 萬貨運駕駛無準備
作者 |發布日期 2017 年 11 月 27 日 13:45 |
line share
Linkedin share
line share
分類 人力資源 , 會員專區 , 自駕車

美國物流商品 7 成仰賴卡車運輸，2017 年運載貨物重達 107 億噸，帶來 7,190 億美元的收入，但由於美國土地幅員遼闊，貨運業駕駛出一趟差時常得幾天甚至數月不能回家，駕駛超時工作釀成車禍也時有所聞。年輕人不願意做，駕駛缺口擴大，且大部分內陸城鎮土地平坦道路筆直，成為發展無人駕駛技術的科技公司覬覦的市場，但是，貨運業者面對威脅卻毫無應對方案。 繼續閱讀..

自駕車非實現烏托邦，專家稱文化障礙難跨越
作者 |發布日期 2017 年 11 月 20 日 12:57 |
line share
Linkedin share
line share
分類 會員專區 , 自駕車

自駕車技術被視為下一個顛覆人類生活的重大應用，支持自駕技術者認為 2025 年將是自駕車發展的分水嶺，但是 The Drive 記者 Alex Roy 不這麼認為，理由是現在無論是否支持自駕技術的人，都忽略了根本的問題就是人性，且預言以現在的發展趨勢來看，自駕車普及的時間至少要再等 50年，甚至要 100 年。 繼續閱讀..

實現「最後一哩路」交通接駁！專訪無人自駕巴士推手喜門史塔雷克
作者 |發布日期 2017 年 11 月 16 日 17:57 |
line share
Linkedin share
line share
分類 交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技

無人自動駕駛巴士 EZ10 登陸台灣短短半年，已陸續在高雄、台北、彰化等地進行實地測試，為台灣發展智慧城市跨出關鍵一步。EZ10 引進商、科技顧問公司喜門史塔雷克（7Starlake）現階段正加快腳步擴大測試營運，同時推動落實自駕巴士在台製造，為台灣自駕車產業發展創造更多機會。

繼續閱讀..

自駕車時代行人最大，亂闖馬路不算違規
作者 |發布日期 2017 年 11 月 14 日 17:57 |
line share
Linkedin share
line share
分類 會員專區 , 自動化 , 自駕車

現在許多觀光大城，已逐步開始禁止汽車進入，將馬路還給行人，一方面是為了解決空氣污染問題，另一方面也是新都市規劃的一部分。而自駕車技術將改變人類生活模式，也徹底改變城市樣貌，自駕車可望將路權完全還給行人，未來行人隨意穿越馬路也不算違規。 繼續閱讀..

預期 Volta 架構繪圖晶片需求成長，華爾街普遍看好 Nvidia 股價
作者 |發布日期 2017 年 11 月 13 日 17:40 |
line share
Linkedin share
line share
分類 AI 人工智慧 , GPU , 國際貿易

根據《路透社》報導指出，上週圖形晶片大廠輝達（Nvidia）在美國股市的股價創下了每股 217.18 美元歷史新高，原因是該公司日前發表了因為遊戲和資料中心所使用的繪圖晶片需求成長，因而帶來的出色業績表現的財報。並且，Nvidia 新一代的 Volta 架構晶片，未來也將大量被人工智慧和無人駕駛車上，使得公司的發展前景看佳。

繼續閱讀..

南韓替自駕車開路，砸 110 億韓圜打造測試基地 K-City
作者 |發布日期 2017 年 11 月 10 日 16:21 |
line share
Linkedin share
line share
分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

自動駕駛車輛已經是一個既成的事實，汽車產業、科技產業、新創產業都摩拳擦掌投入未來汽車市場，搶占硬體、軟體、服務商機。然而，除了技術需克服，更需要政府的支持，一直走在新科技應用尖端的南韓，大刀闊斧替自駕車開路，為了自駕車測試用，南韓政府花費 110 億韓圜（約 977 萬美元），打造一個 79 英畝的測試場地，整個園區預計 2018 年正式開通。 繼續閱讀..

我們為何需要自動駕駛車？
作者 |發布日期 2017 年 11 月 10 日 15:14 |
line share
Linkedin share
line share
分類 尖端科技 , 會員專區 , 汽車科技

自主車輛是實現智慧城市的重要環節，當道路上的運輸工具都成為一台台收集數據的載具，並能互相溝通，在不需人為駕駛狀態下把人安全送達目的地，簡直是科幻電影都難以想像的境界，汽車廠商與科技巨擘、新創企業都投入自主車輛開發，但我們可能從來沒有想過，到底人類為何需要自主車輛？ 繼續閱讀..