Category Archives: 汽車科技

特斯拉確定只有半自動，DMV：若達 L3 需申請才能上路
作者 |發布日期 2021 年 05 月 07 日 16:15 |
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分類 自駕車 , 軟體、系統 , 電動車

Thomson Reuters 7 日報導，法律透明組織《PlainSite》依據「資訊自由法」（FOIA）取得的備忘錄顯示，特斯拉（Tesla Inc.）告訴加州車輛管理局（DMV），馬斯克（Elon Musk）談到全自動駕駛（Level 5， L5）功能時是依據技術提升速度推斷，特斯拉不確定 2021 年底前可達 L5。 繼續閱讀..

自駕車技術新突破！Argo AI 推出可感測 400 公尺遠的光達感測器
作者 |發布日期 2021 年 05 月 07 日 8:45 |
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分類 交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技

在過去的幾年裡，隨著投資商 Volkswagen 福斯和 Ford 福特致力於採用 Argo AI 自駕技術的汽車研發，Argo AI 在自駕車領域掀起了好幾波的熱潮。該公司認為，它們已為自駕車的實際上路邁出關鍵的一大步。Argo 研製了一種據稱感測距離可達 400 公尺的 LiDAR 光達感測器，它相信這打破了目前業界所有光達感測器最長感測距離的紀錄。  繼續閱讀..

福特與 BMW 領投固態電池新創公司固態電力 1.3 億美元 B 輪募資
作者 |發布日期 2021 年 05 月 07 日 8:00 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

汽車大廠全力搶攻電動車市場，不讓特斯拉（Tesla）專美於前，最重要的兵家必爭之地就是電池技術，特斯拉以 Gigafactory 規格壓迫下，傳統車廠尋求新技術突破，積極投資創新電池技術，最新一起，就是福特汽車（Ford Motor）與寶馬（BMW）5 月初共同領投電池技術新創公司固態電力（Solid Power）的 B 輪募資，共計募資 1.3 億美元。 繼續閱讀..

晶片短缺讓車商開始閹割功能，日產移除導航
作者 |發布日期 2021 年 05 月 06 日 15:57 |
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分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技

車用晶片短缺問題短期難解，而這也使得汽車製造商只能「兩權相害取其輕」，在不停止生產的情況之下，開始移除一些高科技功能，例如日產（NISSAN）便捨棄導航功能；外媒報導，汽車製造商削減這些功能，一切都是為了確保生產正常。

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大造車時代來臨，Arm 認為電動車成功需具五項條件
作者 |發布日期 2021 年 05 月 04 日 16:55 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

電動車（EV）時代已正式展開，許多汽車品牌大廠前仆後繼投入發展，像是通用汽車表示該公司在 2035 年前，將把汽柴油引擎的車款及休旅車從商品選項中移除；福特汽車也將在 2030 年前，將在歐洲市場的車款全面電動化。英國原本發布預計在 2035 年前逐漸讓汽柴油車退出市場，隨後又把時程提早到 2030 年。

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