Category Archives: 汽車科技

吳田玉 : 期待兩岸半導體業者尋找新商機 從競爭變成合作關係

作者 |發布日期 2016 年 09 月 06 日 18:35 | 分類 尖端科技 , 手機 , 晶片

對於當前的半導體景氣,全球半導體封測龍頭日月光營運長吳田玉指出,就 2016 年整體來說是比預期的好。而展望下半年的狀況,情況也會比預期好。因為,就目前 9 月份從需求面來看,市場仍是相當健康樂觀。而且,中高階智慧型手機需求面強,情況也比原先預期的要好。因此,預期第 3 季的表現可按照原先的標準,順利達成。

繼續閱讀..

台積電看好 4 大領域拉抬晶圓產業、宣布 7 奈米製程 2018 年投產!

作者 |發布日期 2016 年 09 月 06 日 17:45 | 分類 AI 人工智慧 , Big Data , 尖端科技

應邀參加 SEMICON Taiwan 2016 國際半導體展展前記者會的台積電物聯網業務開發處資深處長王耀東表示,針對未來 5 年帶動晶圓代工成長的主要動能,其主要領域將會是在智慧手機、高性能運算、物聯網、以及車用電子等 4大領域上。而且以 2015 年台積電的營收為基礎,至 2020 年時,台積電的營運成長將會有 50% 來自於智慧手機的貢獻,有 25% 來自高性能運算,剩下的 25% 來則自物聯網與車用電子。

繼續閱讀..

馬斯克致信員工:特斯拉已屆生死關頭,將壓縮成本提升產能

作者 |發布日期 2016 年 09 月 06 日 6:27 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

電動車製造商特斯拉(Tesla)的產能不足,電動車交車數量達不到預期是該公司長期處於虧損的主要原因,2016 年第三季將是特斯拉的一個關鍵時期,在新一輪募資之前提升公司業績的最後機會,特斯拉執行長艾隆·馬斯克(Elon Musk)致信員工,要求全員壓縮成本,提升產能,力爭轉虧為盈。 繼續閱讀..

愛沙尼亞電動無人送貨小車,駛進瑞士郵局

作者 |發布日期 2016 年 09 月 02 日 8:51 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

愛沙尼亞本是「以農立國」,資源缺、人口少,又曾經被蘇聯統治而一窮二白,獨立後為求翻身積極數位化有成,新創事業也因而蓬勃發展,新創事業星艦科技(Starship Technologies)發展電動無人送貨小車,不僅進軍倫敦、德國,瑞士郵局也打算試用。 繼續閱讀..

特斯拉旗艦店在臺北信義商圈開幕,Model S 房車 2017 年將在臺上路

作者 |發布日期 2016 年 09 月 01 日 18:46 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

不論是在汽車、能源還是科技界,不論發生什麼事情都在大眾目光焦點的特斯拉 (Tesla),既三月份成立臺灣分公司之後有更進一步的動作。特斯拉的臺北旗艦店在今日 (9 月 1 日) 在臺北信義商圈開幕,有興趣的人可以到店體驗特斯拉房車 Model S,並且預約試駕和進一步訂購,預計明年 (2017) 第一季交車。 繼續閱讀..

百度仿亞馬遜推智慧音響,拉 Nvidia 推自駕車

作者 |發布日期 2016 年 09 月 01 日 17:45 | 分類 AI 人工智慧 , 網路 , 自駕車

中國入口搜尋網站巨擘百度(Baidu Inc.)決心要在人工智慧(AI)佔有一席之地,剛剛在北京舉行的百度世界大會(Baidu World)上,宣布要跟繪圖晶片巨擘 Nvidia Corp. 聯手開發無人駕駛汽車平台,另外還將發表跟亞馬遜(Amazon.com Inc.)聲控揚聲器「Echo」極為類似的家用電子裝置。 繼續閱讀..

瑞薩宣布攜手台積電 搶進 28 奈米新車用電子微控制器生產

作者 |發布日期 2016 年 09 月 01 日 17:18 | 分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技

甫宣布收購美國同業 Intersil 的日系半導體大廠瑞薩(Renesas Electronics Corporation)電子,1 日宣布攜手晶圓代工龍頭台積電,雙方合作開發 28 奈米嵌入式快閃記憶體 (eFlash) 製程技術,以生產支援新世代環保汽車與自動駕駛車的微控制器 (MCU) 。採用此全新 28 奈米製程技術生產的車用 MCU 預計於 2017 年提供樣品,2020 年開始量產。

繼續閱讀..

華人科學家研發新型鋰金屬電池,可延長使用電子產品兩倍時間

作者 |發布日期 2016 年 08 月 24 日 16:02 | 分類 手機 , 會員專區 , 材料

據《MIT News》報導,由麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology,MIT)校友胡啟朝(Qichao Hu)於 2012 年創立的公司 SolidEnergy,已經研製出一款「無負極(anode-free)」的鋰金屬電池,其能量密度比用在消費性電子商品的鋰離子電池還要高出兩倍,能應用在智慧型手機、無人機、電動汽車等裝置,且安全性與耐久度與一般鋰離子電池不相上下。有了兩倍能量密度,就可以讓電池尺寸縮小一半,還依然保有跟鋰離子電池相同的電力;或是維持一樣大小,卻能擁有兩倍的電力。

繼續閱讀..