三星中央實驗室已開發出鋰氣電池(lithium-air battery),蓄電量遠高過當今的鋰電池,並能讓電動車續航力增加近兩倍。三星計劃在 2030 年將鋰氣電池商業化。 繼續閱讀..
三星研發鋰氣電池,電動車續航力有望倍增 |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 11 月 08 日 9:30 | 分類 Samsung , 電動車 , 電池 |
政府補貼政策,築起電動車保護高牆 |
| 作者 財訊|發布日期 2017 年 11 月 04 日 0:00 | 分類 汽車科技 , 科技政策 , 電動車 | edit |
在電動車逐漸普及後,電池好比石油,是民生重要物資,被各國視為「戰略物資」,還兵分二路,一方面設置障礙,阻止外國品太容易進入;其次則是積極扶植國內供應鏈,歐盟、美國、中國的動作都很明顯。例如特斯拉在矽谷誕生,原本和科技公司一樣,打算自己做研發和行銷,把代工交給台灣,但 2008 年金融風暴後,接受美國政府補貼,只好將汽車主要生產基地設在美國,並研發自動化產線,與松下合資的電池工廠 Gigafactory,耗資 50 億美元也蓋在內華達州。更不用說現在美國總統川普,無所不用其極要把汽車業留在美國,會使用什麼誘因和手段了。 繼續閱讀..
工研院開發高能防延燒材料,不怕鋰電池連環爆炸慘況 |
| 作者 Emma stein|發布日期 2017 年 10 月 26 日 17:49 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 材料 | edit |
前年震驚全球的三星手機 Galaxy Note 7 鋰電池爆炸災情哀鴻遍野,電動車大廠特斯拉(Tesla)的Model S、Model X 型號也都曾傳出鋰電池爆炸引發火燒車事故,製造商愛極鋰電池,但同時美國聯邦航空總署(FAA)正在禁止普遍裝備鋰電池的筆電「登機」。人們對鋰電池可說是又愛又恨,現在,工研院研發出一種「應用於電池模組的防延燒複合材料」,能有效遏止單顆鋰電池燃燒時引發連環爆的慘況,研究頗受外界矚目,預計最快 1~2 年可以商業化。 繼續閱讀..
中科院回收電動車汰役電池開發儲電貨櫃,最大容量 200 度電 |
| 作者 Emma stein|發布日期 2017 年 10 月 26 日 16:19 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
當電動車電池汰役後通常會囤積在倉庫直接報廢,不過國家中山科學研究院「廢物再利用」,將這些電池導入創新的「儲電貨櫃」系統,成本僅全新鋰電池的三分之一到四分之一,結合 18 片太陽能板,未來當某些地區遭遇天災需要緊急供電,或某些台電饋線分配不夠的偏鄉地區,就可以派出儲電貨櫃「趴趴走」,標榜一落地就能立刻供電。 繼續閱讀..
