Category Archives: 電動車

滴滴出行擬砸 10 億人民幣投入中國電動車出租市場

作者 |發布日期 2017 年 12 月 05 日 15:30 | 分類 中國觀察 , 共享經濟 , 電動車

南華早報 4 日晚間報導,滴滴出行(中國最大叫車服務商)計劃投資至少人民幣 10 億元(約 1.51 億美元),藉此擴大在中國電動車出租市場的經營規模。滴滴出行執行長程維在烏鎮所舉行的世界互聯網大會表示,汽車共享市場仍面臨許多挑戰、例如停車位難找等問題。 繼續閱讀..

2021 年拚全自駕,BMW:5G 網路、HD 即時圖資不可少

作者 |發布日期 2017 年 12 月 05 日 12:00 | 分類 Big Data , 網路 , 網通設備

Thomson Reuters 5 日報導,BMW 集團研發部負責人 Klaus Froehlich 表示,2018 年集團電動/油電混合車銷售量將較今年的銷售目標(10 萬台)成長兩位數。2017 年 1~10 月BMW 電動車、插電式混合動力車銷售量累計達 78,100 台。Thomson Reuters 報價系統顯示,BMW 4 日上漲 2.11%,收 85.33 歐元;過去一年累計漲幅達 6.90%。 繼續閱讀..

電動車市場增長將帶動多種金屬的需求大幅攀升

作者 |發布日期 2017 年 12 月 04 日 14:30 | 分類 財經 , 電動車 , 電池

《Mining Weekly》12 月 1 日報導,倫敦智庫 Benchmark Minerals Intelligence 創辦人莫瑞斯(Simon Moores)表示,在電動車市場增長的帶動下,作為鋰電池關鍵成分之一的鎳需求也將快速增長。他預估全球硫酸鎳的需求將從當前的每年 7.5 萬噸,增長至 2025 年的約 35 萬至 40 萬噸。莫瑞斯表示,市場對硫酸鎳的新增產能需求與鋰基本相當,與當前的產能相比都需要有數倍的增長,才足以應付電動車市場快速增長的需求。 繼續閱讀..

Gogoro 單月掛牌數突破 6,600 台,市占再創新高

作者 |發布日期 2017 年 12 月 01 日 15:10 | 分類 汽車科技 , 電動車

電動機車與電池交換站品牌 Gogoro 銷售再創紀錄,在全台超過 37 間 Gogoro 直營門市與服務中心、約 400 間遠傳電信直營門市及預計最快在 2018 年第一季即將到達的 26 間授權服務中心火力全開下,Gogoro 12 月 1 日宣布 11 月掛牌數達到 6,664 台,單月全台機車市占率亦來到 7.5%,穩居市場第四名位置,締造 Gogoro 智慧雙輪上市以來單月最高掛牌數。 繼續閱讀..

本田 5 年內將推新款電動車,充電 15 分鐘可跑 240 公里

作者 |發布日期 2017 年 11 月 30 日 16:11 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 零組件

繼豐田(Toyota)、鈴木(Suzuki)、日產(Nissan)後,曾經專注於開發氫燃料混動汽車的日本汽車製造商本田(Honda)也宣布將在 5 年內發表一系列全新純電動車款,標榜充電 15 分鐘可讓車輛跑 240 公里,等於從台北直達雲林嘉義。為了解決電動車主的里程焦慮症,他們必須挾著革命性技術進入市場。 繼續閱讀..

搶搭抗空污議題,電動機車成台灣新機會

作者 |發布日期 2017 年 11 月 30 日 12:18 | 分類 會員專區 , 生態保育 , 電動車

近日空污籠罩全台,使得能源議題又登上新聞版面,雖然目前台灣北中南各城市最大污染源到底是境外、工廠還是交通,還沒有完全釐清,但交通綠能計畫已勢在必行,若在交通方面又有台灣產業鏈的機會,更是政府在政策上必須扶植的部分,日前台灣推出綠能政策將研擬全電動車目標時程,其中電動機車可望成為台灣輸出技術與服務的新興機會。 繼續閱讀..

殼牌、IONITY 聯手大增歐洲據點,EV 充電 5 分鐘搞定

作者 |發布日期 2017 年 11 月 27 日 16:15 | 分類 電力儲存 , 電動車

Thomson Reuters 27日報導,荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell plc)宣布與 IONITY GmbH 結盟,2019 年將在歐洲比利時、英國、法國、荷蘭、奧地利、捷克、匈牙利、波蘭、斯洛伐克和斯洛維尼亞高速公路 80 個據點設置超高速電動車(EV)充電站。殼牌零售部門主管 Istvan Kapitany 表示,如果加上德國境內預計要增設的 20 座,兩年內殼牌在歐洲高速公路的加油站將有四分之一會提供高速充電服務。 繼續閱讀..

南韓鋰電池材料市占萎縮!中國大擴增、日本勉強撐盤

作者 |發布日期 2017 年 11 月 23 日 16:00 | 分類 國際貿易 , 材料、設備 , 電動車

南韓雖為鋰電池的生產大國,諸如正極、負極、電解質和隔離膜等關鍵材料,卻還是由中國、日本掌控。隨著電動車崛起、鋰電池需求跳增,南韓當地業界擔憂,若無法穩住電池關鍵零件和材料的競爭力,遲早會被其他國家拋在後頭。 繼續閱讀..