如要打造微型電子設備,電路、電池等內含物尺寸都要大幅縮小,對此,麻省理工已研發出奈米大小的水分解製氫電池,其只有 50nm 厚、甚至比頭髮還要細,說不定會成為世界最小、壽命跟充放電性能兼具的電池。
充電速度快、規模可大可小,麻省理工推出奈米級水分解製氫電池 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 04 月 18 日 8:45 | 分類 奈米 , 會員專區 , 能源科技 |
充電速度快、規模可大可小,麻省理工推出奈米級水分解製氫電池 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 04 月 18 日 8:45 | 分類 奈米 , 會員專區 , 能源科技 | edit |
如要打造微型電子設備,電路、電池等內含物尺寸都要大幅縮小,對此,麻省理工已研發出奈米大小的水分解製氫電池,其只有 50nm 厚、甚至比頭髮還要細,說不定會成為世界最小、壽命跟充放電性能兼具的電池。
減少貴金屬白金用量,美國新型氫燃料電池研究有成 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 04 月 12 日 13:35 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電池 | edit |
雖然目前電動車市場以鋰離子電池為主流,但也有不少車廠對氫燃料電池車情有獨鍾,許多科學家也正努力研發出成本效益比更高的燃料電池,像是美國德拉瓦大學最近便在新型氫燃料電池研究中有所突破,新設計除了能降低貴金屬使用量,穩定性跟離子傳導性也更勝從前。
從 50 萬種材料選出 3 位生力軍,美盼提高氫燃料電池儲氫量 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 04 月 09 日 13:40 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 能源科技 | edit |
氫燃料電池是透過氫與氧的反應來產生電,因此如何提高電池的儲氫量可說是降低電池成本、擴大氫燃料電池車發展的關鍵之一,而目前美國密西根大學已在 50 萬種候選化合物中選出 3 名儲氫潛力者,未來有機會進一步提升氫燃料電池的成本效益比。
環保無毒鋰電回收技術登場,神奇溶液可捕獲 90% 鈷 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 04 月 08 日 13:59 | 分類 會員專區 , 生態保育 , 能源科技 | edit |
隨著鋰離子電池使用量與日俱增,鋰電池回收儼然成為各國面對的難題,對此,美國萊斯大學研發出全新的方法,運用環保且可變色的神奇溶液,順利從電池粉末採集 90% 以上的貴金屬鈷,致力不讓廢棄電池造成金屬浪費與環境污染。
以牛郎織女妙喻陰陽離子,中國加速發展低成本雙離子電池 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 04 月 02 日 11:53 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 | edit |
有別於鋰離子電池只有鋰離子會參與電化學反應,雙離子電池(Dual-Ion Battery)顧名思義就是陰陽兩離子都會都會加入反應,具有工作電壓、安全性高與低成本等優勢,而近期中國科學家成功在雙離子電池有所突破,加速該電池商業進展。
人造分子助力,瑞典有望提高細菌發電效率 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 04 月 02 日 8:30 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 | edit |
細菌發電雖然是種新奇又有趣的發電方式,但目前來看不管是產電效率還是發電量,效益著實不高,不過近期瑞典科學家已運用人造分子找到突破方法,且更了解細菌發電機制,將對未來的污水淨化、微型感測器、生物太陽能板大有裨益。
鋰硫電池能量密度再突破,中美已打造重量輕、大容量電池 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 03 月 28 日 14:45 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 能源科技 | edit |
近期美國與中國科學家攜手合作,為鋰硫電池研發全新陰極,重量能量密度與體積能量密度已分別達到每公斤 360Wh 與每公升 581Wh,雙雙超越目前的鋰離子電池與鋰硫電池,大幅提高鋰硫電池發展腳步。
鋰電池何時開始衰退?美研發新模型有望精準預測 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 03 月 28 日 7:45 | 分類 AI 人工智慧 , 會員專區 , 電池 | edit |
通常手機用了一兩年左右,電池蓄電量就會急轉直下,這是因為鋰離子電池存有一定的充放電周期,周期一過電池效能就會下降,但不同的電池、周期也都不一樣,而現在美國科學團隊已運用人工智慧與機器學習研發全新預測模型,除了可精準預測電池何時開始衰退,更能透過蛛絲馬跡分析哪些電池較為長壽。
科學家開發穩定的新固態電解質,全固態電池能量密度達到最高 |
作者 Emma stein|發布日期 2019 年 03 月 27 日 19:32 | 分類 會員專區 , 材料 , 電池 | edit |
來自日本東北大學、高能加速器研究機構(KEK)的研究人員開發出新複合氫化鋰快離子導體,將之做為固態電解質可創造出迄今為止能量密度最高的全固態電池。 繼續閱讀..
新技術讓廢棄鋰電池再生,電池材料回收率已達 80% |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 03 月 27 日 7:45 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 生態保育 | edit |
隨著 3C 產品與電動車蓬勃發展,近年鋰離子電池需求量與日俱增,但隨之而來的電池回收問題也不容忽視,對此,芬蘭再生能源公司 Fortum 已透過全新回收技術,成功將電動車電池材料回收率從 50% 提高到 80%。