Category Archives: 電池

生產上軌道,Panasonic:特斯拉用電池事業料 2019 年度轉盈

作者 |發布日期 2019 年 03 月 08 日 14:40 | 分類 汽車科技 , 財經 , 電動車

時事通信社 7 日報導,Panasonic 社長津賀一宏接受專訪時表示,供應給美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)的車用電池事業預估可在 2019 年度(2019 年 4 月開始的會計年度)由虧轉盈,主因特斯拉的生產上軌道、電池生產狀況持續良好。津賀一宏指出,「若特斯拉車輛銷售穩健成長、電池能產能全開進行生產的話,就可轉盈」。 繼續閱讀..

美深入研究陶瓷晶體性質,固態電池再獲進展

作者 |發布日期 2019 年 02 月 27 日 11:00 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 電力儲存

若是想要提高燃料電池或其他儲能系統的性能,科學家除了嘗試新的設計與元素,也紛紛進一步探討材料的運作機制,近期美國科學家便一探離子陶瓷(ionic ceramics)的晶體性質,將對未來的固態電池與燃料電池等儲能技術大有裨益。

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東芝傳研發新型 EV 鋰電池,充電 6 分鐘行駛距離增至 3 倍

作者 |發布日期 2019 年 02 月 27 日 10:00 | 分類 電動車 , 電池

Sankei Biz 27 日報導,東芝(Toshiba)已研發出可急速充電、長壽命的新型鋰離子電池,目標在 2020 年代前半(2025 年以前)量產,以小型電動車(EV)來看,充電 6 分鐘可行駛的距離達現行產品的約 3 倍為 320km,且即便充放電 5,000 次,電池容量也能維持在九成以上水準。東芝目前供應車用電池給三菱汽車、鈴木使用。 繼續閱讀..

美推出新型氫燃料電池電極設計,有望提高催化劑反應性 20 倍

作者 |發布日期 2019 年 02 月 25 日 14:22 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電動車

即使目前氫燃料車存有成本高、氫氣站基礎建設限制跟商業化發展不易難題,科學家對研發氫燃料電池的熱情一點也沒有少,近期美國科學家便設計新型氫燃料電池電極,推估可提高催化劑反應性 10-20 倍,有望降低貴金屬含量與解決電池昂貴的問題。

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調查:太專注增產 Model 3,特斯拉 Powerwall 反而供不應求

作者 |發布日期 2019 年 02 月 22 日 15:25 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

儘管收購 SolarCity 發展至今只有 3 年的歷史,但特斯拉在太陽能產品上的發展看來相當不錯,根據太陽能網站 EnergySage 對安裝人員進行的調查,許多太陽能客戶在尋求儲能系統安裝時都會問到特斯拉的 Powerwall,但因為產量不足使得能提供安裝的只有少數,也就造成供不應求的情況。 繼續閱讀..