Category Archives: 汽車科技

不顧後果硬上!特斯拉自動駕駛戰略徹底過時了?

作者 |發布日期 2019 年 03 月 15 日 11:14 | 分類 自駕車 , 軟體、系統

蘋果官網每次更新都意味著新產品即將降臨,但特斯拉卻不是。特斯拉官網更新除了車價陡降,還有 Autopilot 承諾倒退。即使特斯拉 CEO 伊隆‧馬斯克(Elon Musk)親自上陣為 Autopilot 的全自動駕駛功能搖旗吶喊,也擋不住特斯拉官網縮手。顯然,Autopilot 離馬斯克宏大的自動駕駛願景還是太遠了。 繼續閱讀..

傳軟銀和豐田將投資 Uber 自動駕駛部門 10 億美元

作者 |發布日期 2019 年 03 月 15 日 9:00 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

《華爾街日報》引用知情人士消息,包括軟銀在內的財團之一正在與 Uber 進行投資談判,有可能向 Uber 自動駕駛部門投資至少 10 億美元,以 50 億美元到 100 億美元的估值收購該部門的少數股權,交易最快有望在 2019 年 4 月對外宣布,據 CNBC 的報告,財團由軟銀和日本汽車廠商豐田主導。 繼續閱讀..

日立造船傳年內量產全固態電池,擬找車廠合作

作者 |發布日期 2019 年 03 月 13 日 8:30 | 分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

日經新聞 12 日報導,日立造船(Hitachi Zosen,Hitz)計劃今年開始量產較現行鋰離子電池更安全、充電時間更短的全固態電池。日立造船計劃於 2019 年內利用大阪築港工廠生產全固態電池,產量等生產細節目前未定,初期主要將搶攻航太等特殊領域市場,之後計劃於 2030 年搶進汽車領域市場,且將和本田(Honda)等車廠合作研發。 繼續閱讀..

特斯拉收掉一半的實體店面,太陽能事業該何去何從?

作者 |發布日期 2019 年 03 月 13 日 7:30 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 財經

特斯拉表示要關閉美國大部分門市,只保留少部分旗艦展示門市,將銷售管道改為線上銷售為主,此舉目的是要省下通路與人事費用,以利大降價後的 Model 3 仍能獲利,這場降價大戰卻可能有連帶傷害,那就是先前特斯拉購併住宅太陽能安裝商太陽城市(SolarCity),購併後為了節省人事成本把經營據點併到特斯拉門市,現在連特斯拉門市都要收掉,那太陽能事業該怎麼辦? 繼續閱讀..

C-V2X 車聯網技術將陸續於全球廣泛運行

作者 |發布日期 2019 年 03 月 12 日 8:45 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 物聯網

車聯網依舊是 2019 年大廠關注議題,以 MWC 2019 為例,其中一場 Keynote 便探討 5G 如何連接行動世界,由 5G 汽車協會(5G Automotive Association,5GAA)聚集專家從汽車、技術和電信產業角度討論蜂巢式車聯網(Cellular Vehicle-to-Everything,C-V2X)發展,目前 LTE-V2X 技術的 C-V2X 初版允許車輛彼此和周圍環境溝通,並以 5G 促進道路安全的改善,包括自動駕駛、車輛行進安全與智慧交通等應用。 繼續閱讀..

有技術也有營收,恩智浦持續受到高通與三星等購併對象青睞

作者 |發布日期 2019 年 03 月 11 日 16:40 | 分類 Samsung , 國際貿易 , 手機

就在之前處理器大廠高通 ( Qualcomm) 購併車用電子大廠恩智浦 (NXP),因中國監管單位的阻撓,使得此購併案破局之後,現在外傳南韓三星正在考慮以 50 兆韓圜的金額加以收購。雖然此消息一出,三星官方隨即否認,並稱目前公司內沒有討論到該購併計畫,不過事情不會 「空穴來風」,相信有許多跡象使得業界猜測三星購併恩智浦即將成真。只是,恩智浦究竟有何能耐,能讓高通與三星都競相搶親,其關鍵就在恩智浦在汽車電子的發展上。

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無人機表演只是序幕,英特爾力推飛行汽車 5 年內問世

作者 |發布日期 2019 年 03 月 11 日 13:15 | 分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區

2019 年的台灣燈會在屏東圓滿落幕,而在本屆台灣燈會中,最吸睛的莫過於處理器大廠英特爾(intel)的無人機表演,獲得所有觀眾的一致讚賞。而近年來積極發展無人機業務的英特爾表示,預估以無人機為基礎的飛行汽車將在 5 年內問世,而 10 年之內無人駕駛的飛行計程車也將會服務客戶。

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特斯拉要用?住友化學傳倍增鋰電池關鍵材料產能

作者 |發布日期 2019 年 03 月 11 日 8:30 | 分類 材料、設備 , 零組件 , 電動車

日經新聞 8 日報導,為了因應電動車(EV)生產增加,住友化學(Sumitomo Chemical)計劃增產 EV 用鋰離子電池關鍵材料「分隔膜」(separator),將階段性提高南韓工廠產能,目標在 2021 年度將分隔膜總年產能(合併日本工廠產能計算)提高至 6 億平方公尺,達現行近 2 倍水準,而南韓工廠生產的產品主要將出口至美國。 繼續閱讀..