Category Archives: 交通運輸

小鵬 CEO 估十年後中國車商只剩五家，華為小米比亞迪面臨淘汰賽
作者 |發布日期 2025 年 11 月 05 日 8:30 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

中國新能源車市場持續激烈競爭，小鵬汽車董事長兼行政總裁何小鵬近日接受訪問時預測，十年後中國汽車廠家可能只剩下五家強者，其他品牌統稱「Others」，他更以手機市場比喻，最終格局就如現在「小米、蘋果、華為、OPPO、vivo 與其他」。 繼續閱讀..

價格戰正打擊中國龍頭車廠比亞迪，海外成救命稻草
作者 |發布日期 2025 年 11 月 05 日 8:00 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

中國電動車龍頭比亞迪近期公布了讓市場意外的財報：2025 年第三季淨利潤僅 78 億人民幣，較去年同期驟減約 33%，營收也下滑 3%。這是比亞迪連續第二季利潤下滑，顯示中國國內電動車市場的疲軟與激烈競爭，正嚴重壓縮其獲利空間。 繼續閱讀..

防災即競爭力，日本物流企業的防災布局新時代
作者 |發布日期 2025 年 11 月 05 日 7:50 |
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分類 交通運輸 , 環境科學 , 電子商務

日本物流業正進入一個新的戰略轉折期。這不再只是談效率與成本的時代，而是談韌性與續航力的時代。面對可能在未來幾十年內發生、規模高達 8 級以上的南海海槽大地震，日本企業深知任何一條港口斷鏈，都可能讓全球供應體系瞬間失衡。

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氮化鎵功率半導體車用化發展趨勢分析
作者 |發布日期 2025 年 11 月 05 日 7:00 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

新能源車追求高效與輕量化，推動功率半導體由 Si-IGBT 逐步轉向寬能隙材料，GaN 憑藉高頻開關、低損耗與高功率密度，650V 以下電壓平台具優勢，可望於 OBC 與 DC-DC 應用展現優勢，部分車廠開始導入相關產品，相較 SiC 的 800V 高壓領域應用成熟，GaN 的 650V 以下市場成為新興選項，若資源可持續投入、成本持續最佳化與技術可再改良，未來產業有望形成「高壓用 SiC，中低壓用 GaN」互補格局。 繼續閱讀..

華勝接蔚來 ES8 訂單滿到明年 4 月！董座陳鏗勝：泰國新廠明年 5 月投產
作者 |發布日期 2025 年 11 月 04 日 17:51 |
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分類 中國觀察 , 材料、設備 , 汽車科技

華勝-KY 今日召開法說會，董事長陳鏗勝表示，華勝接獲蔚來汽車全新 ES8 智能氛圍燈訂單，預計今年第四季陸續出貨，目前訂單已滿到明年 4 月，至於砸 2 億泰銖建置的泰國新廠，預計明年 5 月投產，屆時將能貢獻近 5 億人民幣的年產值，明年力拚營運達雙位數成長。

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WeMo 九週年宣布再擴服務區域，全台累計投放車輛達 1.4 萬輛
作者 |發布日期 2025 年 11 月 04 日 15:54 |
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分類 交通運輸 , 公司治理 , 科技生活

共享電動機車品牌 WeMo 迎來九週年，宣布全台服務持續擴大，截至 10 月 22 日止，WeMo 歷史累計投放車輛總數已達 14,000 台（含第一代 Candy 與第二代 Fly 車款）。為優化服務體驗，第一代 Candy 車款已於 9 月底全面退場汰役，後續將以全新第二代車款為主力，預計至今年底前，全台上線的第二代車輛總數將達 7,000 台。

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